翼虎性價(jià)比還可以，為啥銷量那么低呢？
ly810619
2019-03-29 01:27:00
配置比同價(jià)位高不少。誰(shuí)研究過(guò)為啥呢?
8個(gè)回答
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WINGlyt 2019-03-29 03:59:42
各個(gè)國(guó)家有各個(gè)國(guó)家的喜好和國(guó)情，你非要以別人的喜好當(dāng)成評(píng)價(jià)自己的標(biāo)準(zhǔn)......不知道該咋說(shuō)了...... -
都是源于同一平臺(tái)的衍生物，杠5調(diào)教更運(yùn)動(dòng)些。其實(shí)兩車比途觀更“德國(guó)”，拉長(zhǎng)后的途觀更失去德系車的本源，為迎合中國(guó)市場(chǎng)而變得更加舒適
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我覺(jué)得新款途觀L就是耐看。沉穩(wěn)，平直我發(fā)現(xiàn)最近大街上途銳增速很快啊，原來(lái)是某寶上的TOUREG的LOG賣得真火。賣得第一火的LOG就是POSCHE套件,300-400元一套，都是保時(shí)泰的最愛(ài)
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fei455334 2019-03-29 03:10:03
大眾的PQ35平臺(tái)，曾經(jīng)抄襲了福特C1平臺(tái)，設(shè)計(jì)是關(guān)鍵，加長(zhǎng)是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)。大塊頭的美國(guó)人還是以可靠性和省油為美，小塊頭的國(guó)人以大為美，大塊頭的美國(guó)人認(rèn)為汽車只是代步工具，小塊頭的國(guó)人認(rèn)為再爛的汽車也是個(gè)面子ABB,凱迪拉克，現(xiàn)在連捷豹都在針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)拉長(zhǎng)。 -
人家美國(guó)人那是家里面有多輛車，什么皮卡，房車呀什么的，中國(guó)人買輛車和買房一樣，需求是高一些的，說(shuō)白了是務(wù)實(shí)。
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遠(yuǎn)景or俊捷？ 2019-03-29 02:20:25
人均1.8以上的美國(guó)人都不嫌小，1.7的中國(guó)人天天嚷。怪不到國(guó)內(nèi)銷量前三位合資品牌是昂科威，自由光，途觀，全是緊湊平臺(tái)拉皮出來(lái)的。 -
0釋然0 2019-03-29 02:13:31
差不多吧，反正不管車好車壞，你們不喜歡也不會(huì)買，喜歡的別人再怎么說(shuō)還是會(huì)買，所以建議論壇里少些噴子，多些實(shí)在的車主多交流交流用車感受和車的性能 -
福馬323 2019-03-29 01:45:39
那是美國(guó)的翼虎，中國(guó)的長(zhǎng)安翼虎你買了會(huì)后悔的！你也知道在美國(guó)的日本車是質(zhì)量很好的，在中國(guó)就是三流產(chǎn)品了，雖然大眾也不是多厚道，但是出于愛(ài)國(guó)情節(jié)我還是選擇大眾！做為中國(guó)人還是能抵制日貨就抵制！
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