豐田

從支持國產(chǎn)的角度，當(dāng)然是吉利車型的配置和性價比更高啦，另外，吉利的車型設(shè)計(jì)也相當(dāng)不錯。

不過如果從品牌力、品質(zhì)可靠性、油耗表現(xiàn)、保值率等方面來看，豐田還是占據(jù)明顯優(yōu)勢的。畢竟豐田世界第二可不是純靠營銷的。

時代在進(jìn)步， 科技 在發(fā)展， 汽車 行業(yè)的發(fā)展也是越來越好了?，F(xiàn)在國內(nèi)市場中有不少的 汽車 ，有進(jìn)口車，有合資車，也有國產(chǎn)車，這幾年來國產(chǎn)車的發(fā)展也是越來越好，比如說吉利，也有不少人都選擇了吉利。

但是豐田在市場上的地位也是不容小覷的，那么他們之間到底有什么差距呢？就拿卡羅拉和帝豪兩款車來作對比?？_拉的定位是一輛緊湊型的小轎車，不僅省油，而且還非常的耐用，它有兩種系統(tǒng)可以選擇，一個是1.2T的1.6L燃油版，這個還匹配了CVT的變速箱，一個是1.8L的混動版。

而吉利的帝豪，消費(fèi)者對于它的評價也是比較高的，而且質(zhì)量也是數(shù)一數(shù)二的，這款車搭載的動力系統(tǒng)是1.5L的發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動和CVT的變速箱，最大的動力是80千瓦。從動力上來看，帝豪和卡羅拉是相差不了多少的。

但是從底盤來看的話，卡羅拉的底盤顯得有點(diǎn)混亂的感覺，尤其是排氣管，感覺非常的亂，相比之下，帝豪的就感覺非常不錯，整體上是比較平穩(wěn)的。所以從底盤上講的話，明顯是帝豪贏了。

【總結(jié)】

這兩款車的外觀風(fēng)格也是非常相似的，開高速的感覺也差不多，其實(shí)這兩款車都是非常不錯的，只是價格相差的有點(diǎn)多，卡羅拉的起步價是10.78萬，而帝豪的起步價是6.98萬，價格上明顯是帝豪更具有優(yōu)勢。

吉利跟豐田品牌車子相比，預(yù)算有限考慮實(shí)用性的話吉利品牌車子就可以 預(yù)算足夠，從可靠性，保值性方面來說個人認(rèn)為還是豐田品牌車型適合

硬實(shí)力還是豐田更好。

買入門級車的話，選吉利，品質(zhì)相差不是很大的情況下，吉利性價比更高

如果買15萬以上的車型，更推薦豐田，駕乘體驗(yàn)會更好

這個問題主要要看想要購買的車型的價位區(qū)間，吉利本身沒有極高價位的車，所以想要購入高價位的車，這兩款沒有比較的價值。

如果比較區(qū)間在十萬以下，從性能和質(zhì)量上來講，二者其實(shí)沒有本質(zhì)上的差別，豐田車口碑好，同樣我們的國貨吉利也不差。如果從面子和保值率角度講，豐田畢竟是合資車型，且保值率一直很高，但是即使是最便宜的豐田，也在十萬這條線上下，所以還要看購車者的資金實(shí)力來定。

國產(chǎn) 汽車 和合資車差距有多大呢？相信很多人沒有具體的數(shù)據(jù)，但差距肯定是有的，就拿合資車豐田和國產(chǎn)車吉利對比，究竟差距在哪里？有人說，拆開卡羅拉和帝豪的底盤，差距一看便知?？_拉是緊湊型轎車的代表，省油耐用，二手車保值率極高，卡羅拉有1.2T、1.6L燃油版和1.8L混動版三種動力，燃油版匹配CVT變速箱，最大動力輸出分別為85KW、90KW，雙敬混動版電機(jī)為53KW，非常省油。吉利帝豪轎車在國內(nèi)逐漸得到消費(fèi)者的認(rèn)可，質(zhì)量做工也穩(wěn)定可靠，2018款為1.5L發(fā)動機(jī)匹配5擋手動或CVT變速箱，輸出最大動力為80KW，比1.2T卡羅拉小5KW。

動力總成上，卡羅拉和帝豪排量都相差無幾，最大功率僅相差5KW，在底盤上，豐田卡羅拉采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架；吉利帝豪采用的懸架總成與卡羅拉并無差異。但是，卡羅拉多了加強(qiáng)件，底盤相對來說，會更穩(wěn)定牢固。

開不壞的豐田，所以同價位肯定豐田要更經(jīng)濟(jì)耐用，但是國產(chǎn)車最近幾年也是發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是吉利收購了沃爾沃在新的車上，引進(jìn)了沃爾沃的全新平臺，沃爾沃的安全技術(shù)，性價比更高！

這個問題要從品牌影響力、產(chǎn)品品質(zhì)、售后和性價比幾方面來考慮。

首先，就品牌影響力來說豐田無疑要高過吉利一頭，哪怕是吉利現(xiàn)在貴為自主老大，但品牌底蘊(yùn)并不是幾年就能夠積累起來的。

其次，產(chǎn)品品質(zhì)，這一點(diǎn)無疑也是豐田占優(yōu)，當(dāng)然也不能忽略自主品牌近幾年的長足進(jìn)步，但是哪怕是硬件設(shè)備跟上了，在產(chǎn)品調(diào)教上還是缺乏經(jīng)驗(yàn)。這點(diǎn)相信開過合資車和自主車的人對比下就能感受出來，自主品牌在產(chǎn)品調(diào)教上和操控體驗(yàn)上還有很長的路要走。

再次，售后，一是體現(xiàn)在售后服務(wù)上，還有一點(diǎn)是故障率上，近些年自主品牌在售后服務(wù)上也很注重，特別是排名靠前的這些品牌很珍惜得之不易的口碑，因此在售后服務(wù)上差距并不大。不過就故障率來說豐田還是占優(yōu)，畢竟日系車小毛病少是公認(rèn)的事實(shí)。

最后，性價比，對于新車來說性價比對決是自主品牌的優(yōu)勢所在，同價位的自主品牌在配置上要高出合資品牌一個級別。不過如果是二手車，那就另當(dāng)別論了，在二手車市場日系車是公認(rèn)保值率最高的車型，豐田也不例外。

因此，綜合來看，豐田的車肯定是要比吉利的好些。

豐田和吉利相比較哪個比較好？題主應(yīng)該對 汽車 領(lǐng)域認(rèn)知比較低吧，豐田和吉利是沒法放在一起對比的。

豐田、 汽車 界的一哥，傲視全球，目前除了大眾集團(tuán)能與之抗衡以外，再哪家車企能PK豐田？

豐田憑借省心耐用和良好的經(jīng)濟(jì)燃油性，足跡遍布全世界，有人煙的地方就有豐田車，它是一個神的存在。

豐田有兩張王牌：一、豐田品控；二、豐田理念；

這兩點(diǎn)是全球車企一直學(xué)習(xí)和借鑒的豐田精髓，也正是這兩點(diǎn)讓豐田在 汽車 可靠度上一直被消費(fèi)者認(rèn)可。

吉利也算得上國產(chǎn)一哥了，目前吉利均衡發(fā)展，是國產(chǎn)車企中唯一不偏科的車企，各車型都取得了不錯的成績。

吉利目前還在成長階段，本身和豐田就不在同一起跑線上，豐田已經(jīng)飛的很高了，吉利才學(xué)會奔跑，甚至還會摔一跤，還無法跟豐田這個龐大的集團(tuán)比較。

吉利的成績我們是有目共睹的，我也堅(jiān)信國產(chǎn)車企能夠挑起大梁，但還不是現(xiàn)在。

豐田掌舵人豐田章男有句話特別令人敬佩：如果豐田不能積極變革，倒下也極其容易。雖然原話不是這樣說的，但作為世界最牛逼的 汽車 集團(tuán)，豐田章男有這樣的憂患意識真的令人敬佩。