一、油路原因 1、貧油?；旌蠚膺M(jìn)稀造成點(diǎn)火爆發(fā)后氣體作用于活塞推力不足，而且使燃燒時(shí)間加長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱等故障。其判斷貧油原因?yàn)樵谶\(yùn)行中加速不良，用手撥動(dòng)風(fēng)門或泵油時(shí)，加速出現(xiàn)好轉(zhuǎn).而不采用加濃混合氣時(shí)又出現(xiàn)加速無(wú)力現(xiàn)象，這時(shí)我們可以.說(shuō)摩托車處于貧油狀態(tài)。貧油的原因有很多，其中化油器原因?yàn)椋褐饔歪樀蛘哼^(guò)低；油平面調(diào)整過(guò)低；主量孔部分堵塞；化油器接口松動(dòng)漏氣；空氣濾清器未裝；油箱燃油開(kāi)關(guān)供油不暢。

2、富油?；旌蠚膺^(guò)濃引起摩托車低速時(shí)加速無(wú)力。因混合氣過(guò)濃點(diǎn)火爆發(fā)時(shí)缺少充足的氧氣，使混合氣燃燒不徹底，使功率下降而且經(jīng)濟(jì)性能變差，易產(chǎn)生大量積炭堵塞排氣裝置，更加了加速無(wú)力現(xiàn)象。在分折判斷中可發(fā)現(xiàn)火花塞易浸油，炭黑沉積衷面，運(yùn)行中消聲器排煙超常、出現(xiàn)放炮。而且燃油超耗，但輕微的富油對(duì)高速運(yùn)行影響不大，運(yùn)行中關(guān)閉風(fēng)門會(huì)使故障現(xiàn)象加劇。富油的原因很多，主要應(yīng)從以下幾方面應(yīng)進(jìn)行檢查： （1）空氣濾清器是否堵塞；化油器平面過(guò)高；化油器浮子室溢油；化油器主量孔松脫；化油器加濃系統(tǒng)復(fù)位不好。化油器主空氣量孔阻塞。

(2)燃油質(zhì)量不好：汽油標(biāo)號(hào)不對(duì)，可引起爆燃；汽油存放超期，產(chǎn)生分解、熱值下降；油中有水使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不連續(xù)并且出現(xiàn)放炮現(xiàn)象；汽油中有其它成分。

二、電路原因 1.高壓火花不良。高壓斷電，因點(diǎn)火系統(tǒng)高低壓元件及線路故漳可引發(fā)高壓跳火不連續(xù)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)聞歇工作使加速無(wú)力；高壓火花紅、弱，因點(diǎn)火電路電器元件及線路故障引發(fā)高壓電太弱，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。引起高壓火花不良的主要原因主要有以下幾點(diǎn)，在實(shí)際維修中應(yīng)注意檢查以下項(xiàng)目：

(1)火花塞工作不良咸間隙不對(duì)； (2)高壓線及高壓帽漏電； (3)高壓線圈漏電及內(nèi)部受潮； (4)點(diǎn)火器故障；(5)充電線圈，及觸發(fā)線圈工作不良； (6)電容器損壞及搭鐵不良； (8)低壓點(diǎn)火線路接觸不良； (9)磁電機(jī)轉(zhuǎn)子掃鏜； (10)觸發(fā)線圈表面有大量磁粉吸附。

2.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早。點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早會(huì)產(chǎn)生高壓火花點(diǎn)火給正在上升壓縮的活塞帶來(lái)很大的阻力，它不但影響加速性能.而且會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，怠速不良及加速敲缸等現(xiàn)象。3.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲,點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲是因點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)過(guò)了最佳的爆發(fā)時(shí)刻，并使火焰在氣缸內(nèi)滯留的時(shí)間廷長(zhǎng)，不但直接影響加速性能，還能引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，排氣管放炮，聲音沉悶等現(xiàn)象。

三.機(jī)械愿因 1、車體行走部分運(yùn)行慣性不良故障現(xiàn)象主要有：熄火后空擋時(shí)，%%作者推動(dòng)車輛發(fā)現(xiàn)阻力很大，摩托車在運(yùn)行中要耗費(fèi)很多功率，必然引起加速無(wú)力。行走部分運(yùn)行慣性不良的主要原因有：(1)輪胎氣壓不足； (2)前后制動(dòng)裝置復(fù)位不良； (3)前后車輪不在一條直線上； (4)車輪軸承過(guò)緊（如未加中間襯套、車輪旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)自行鎖緊車輪內(nèi)軸承備帽； (5)傳動(dòng)鏈條或皮帶過(guò)緊； (6)輪胎摩擦車體或車叉部位。

2.其它機(jī)械原因 (1)氣缸壓縮不良。氣缸工作時(shí)漏壓，直接導(dǎo)致吸氣能力減弱，使吸入缸體內(nèi)的混含氣過(guò)稀，在壓縮行程、爆發(fā)行程時(shí)還可引起氣缸漏氣，降低工作壓力，引起加速無(wú)力。氣缸壓縮不良的原固主要有：活塞、活塞環(huán)與氣缸嚴(yán)重磨損，配合間隙過(guò)大或產(chǎn)生拉痕；缸蓋漏氣；氣門漏氣；火花塞安裝孔漏氣。

(2)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)工作不良，進(jìn)排氣門間隙過(guò)大或過(guò)?。?，配氣時(shí)間混亂；氣門彈簧折斷或過(guò)軟；氣門彎曲、積炭過(guò)多。 (3)離合器打滑。離合器打滑后致使曲軸的扭矩不能全部傳遞給變速器，造成加速無(wú)力。 (4)化油器裝有限速裝置或油門線自由問(wèn)隙過(guò)大。 (5)其它原因引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱（如冷卻機(jī)構(gòu)工作不良），過(guò)熱的發(fā)動(dòng)機(jī)使加速困難。 (6)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷或未進(jìn)行暖機(jī)淮備。

(7)摩托車潤(rùn)滑油如注過(guò)多（四沖程），使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，聲音沉悶、無(wú)力.潤(rùn)滑油過(guò)少引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，拉缸，后期易引起加速無(wú)力。四.人為原因車輛超載，路面狀況不佳，罵駛水平不佳，化油器加濃裝置熱車未復(fù)位。