如果顯示電子駐車系統(tǒng)故障，多數(shù)是駐車或制動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)了問(wèn)題，導(dǎo)致了啟動(dòng)系統(tǒng)收不到剎車（制動(dòng)）的信號(hào)，而造成無(wú)法啟動(dòng)，更換開(kāi)關(guān)即可解決。

而當(dāng)關(guān)閉電子手剎時(shí)則全部車型均需要在踏下剎車踏板的狀態(tài)下才能生效，這樣對(duì)于自動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)就能避免在塞車蠕動(dòng)時(shí)由于大意造成的事故。但在手動(dòng)擋車型上也同樣加入這樣的限制似乎就有的多余了，浪費(fèi)了手剎對(duì)于斜坡起步的幫助這一基本功能。例如在邁騰1.8T手動(dòng)擋上就發(fā)現(xiàn)了這一雞肋。

傳統(tǒng)的手剎在斜坡起步時(shí)需要依靠駕駛者通過(guò)手動(dòng)釋放手制動(dòng)或者熟練的油門、離合配合來(lái)舒暢起步。而AUTO HOLD自動(dòng)駐車功能通過(guò)坡度傳感器由控制器給出準(zhǔn)確的駐車力，在起動(dòng)時(shí)，駐車控制單元通過(guò)離合器距離傳感器。

離合器捏合速度傳感器，油門踏板傳感器等提供的信息通過(guò)計(jì)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力大于行駛阻力時(shí)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng),從而使汽車能夠平穩(wěn)起步。