沒有好壞之分，各有各的優(yōu)點(diǎn)：磷酸鐵鋰電池相對安全，適合作為室內(nèi)汽車的儲能電池使用；三元鋰的脾氣太易爆，適合作為戶外和車外（底盤）的動力電池使用。在低溫下，磷酸鐵鋰可用于自加熱設(shè)計(jì)，成本低，性能無明顯損失。然而，三元鋰在高溫下的熱失控是一個很難解決的大問題。

一是安裝散熱系統(tǒng)必然導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高，二是電池管理系統(tǒng)面對熱失控除了自動斷電，沒有其他辦法。該燒的會繼續(xù)燒，該炸的也會繼續(xù)炸。大量的水是應(yīng)對鋰電池自燃爆炸的唯一辦法，但是電動車、三輪車、電動汽車不可能儲存有那么多的水，另外房車的清水箱是巨大的，還有灰水箱，所以房車的條件是使用三元鋰，但是外接鋰電池，不在車上（因?yàn)槿嚨娜紵ㄊ欠浅？斓?，可能只有七秒的逃生時(shí)間），加灑水車也是如此。

從能量密度的角度看，分組后的三元鋰大致比鐵鋰高1/3到1/2，即同樣體積的電比鐵鋰多1/3到1/2，而重量則輕1/3到1/2。對于空間有限預(yù)算不多又追求極限續(xù)航的人來說，三元鋰是最佳選擇。成本方面，三元鋰比鐵鋰的每千瓦時(shí)價(jià)格高，三元的成本是鐵鋰的1.5到2倍，預(yù)算有限但壽命要求只在百公里以內(nèi)，鐵鋰無疑是既能滿足日常生活又有極致價(jià)值的最佳選擇，DIY的話每千瓦時(shí)成本甚至可以比鉛酸還便宜。

在安全性方面，市面上十有八九的鋰電池爆燃，比如今年有一輛特斯拉爆燃和兩輛NIO汽車爆燃，相反，鐵鋰很少聽到這樣的事故報(bào)道，而且三元的熱分解溫度和鐵鋰的熱分解溫度低，鐵鋰不分解產(chǎn)生可燃助燃?xì)怏w和三元容易熱分解的可燃助燃?xì)怏w。因此，心臟稍厚、稍白的人，可以用鐵鋰。