奧迪Q7作為奧迪的旗艦SUV可以說(shuō)匯集了奧迪家的所有先進(jìn)黑 科技 ，它有一個(gè)比較復(fù)雜的關(guān)系和大眾途銳，保時(shí)捷卡宴都有親戚關(guān)系然而這些都不影響它的百萬(wàn)級(jí)的身價(jià)，80萬(wàn)的車身價(jià)路上看到它的幾率不是很高這個(gè)級(jí)別的寶馬X5和奔馳GLE甚至比它更豪華的卡宴在路上碰到的概率還是比較大的，為什么會(huì)有這種情況開奧迪Q7的都是些什么人？我們一起來(lái)看看

先來(lái)看看百萬(wàn)級(jí)SUV的核心：動(dòng)力部分熟悉奧迪和大眾的朋友們應(yīng)該不會(huì)陌生，現(xiàn)款途銳和老款Q7上均搭載過(guò)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然了雖然Q7也有2．0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，但條件允許的情況下我還是優(yōu)先推薦這款3．0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備有沒有是一回事，用不用是另外一回事情。它就像男人的存款一樣越多越有足夠的底氣。

與之匹配的8AT也不算是個(gè)陌生的朋友，廠家選擇8AT的理由有很多，其中幾個(gè)最重要的分別是可靠性和自動(dòng)變速箱液力變矩器低速檔位下扭矩放大的能力，這對(duì)沒有低速四驅(qū)的SUV來(lái)說(shuō)是個(gè)十分重要的硬件配置。

頂配車型該有的配置基本上齊活了，旗艦車型對(duì)于各個(gè)廠商來(lái)說(shuō)都是代表最高造車水準(zhǔn)的拳頭產(chǎn)品，所以在這臺(tái)頂配Q7身上我看到的更多的是引領(lǐng) 科技 進(jìn)步的力量，當(dāng)然 科技 最終是為人所服務(wù)。我不用靈巧來(lái)形容Q7因?yàn)檫@畢竟也是個(gè)2噸多重的大家伙。但相比同類型的產(chǎn)品Q7絲毫沒有大型SUV笨重的感覺。也就是說(shuō)體積和體重并沒有影響到這個(gè)大家伙的駕駛質(zhì)感

在駕駛一些大型SUV的時(shí)候你會(huì)覺得車頭已經(jīng)入彎了但車尾似乎還沒有跟上，這一方面是因?yàn)檐嚿碇匦牡姆植?，更多還是因?yàn)榭傎|(zhì)量過(guò)高而引起的。車本身的硬件水平?jīng)Q定了開起來(lái)的感受和效果，但除此之外駕駛技術(shù)也是一個(gè)非常重要的關(guān)鍵點(diǎn)我更習(xí)慣用檔位（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)）來(lái)控制一下車速，入彎前先減速減當(dāng)。這樣的操作會(huì)使整個(gè)車身更加的順滑雖然也在減速但重心并沒有大范圍的轉(zhuǎn)移。