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我要提問

X8和哈弗H5對比怎么樣?

愛車人 2019-03-29 06:46:00

都是硬派越野,好像H5.棱角分明些,但車身窄

8個回答
  • 心如蓮花美 2019-03-29 09:01:26
    我印象中H5柴油4驅最重的不到1800,比X8汽油4驅都輕很多。我的柴4是1975。難道H5加重了?以我對長城造車理念的理解,幾乎是不可能的。底盤輕車身重,這對于非承載車身車型不科學啊。
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  • 愛車人 2019-03-29 08:36:48
    沒怎么關注X8,也許是X7的名聲太大了,路面上H5絕對比X8多很多,X8我能說我沒遇見過嗎?H5吸引我的就是側面,顏值很好,但是前臉山寨奧迪太明顯,反而難看死了。重量與X8沒什么差別,就是配置低還貴。另外馭勝我覺得我看過很多次,只不過以前一直不認識那個奇怪的車標,這車看起來很高,很寬。馭勝我也很喜歡,就是太費油了
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  • 今日唯我 2019-03-29 08:32:31
    勇闖無人區(qū),進去5個車出來了3個車,中就有x8,這是我聽馭勝的朋友說的他當時就像買x8,後來不知怎麼選了350?我是5感覺就那回事了!其實都差不多,感覺5--8就是個殼子不一樣
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  • 子希ZACK 2019-03-29 08:05:13
    買車都是一時喜好,我也喜歡X8的外形,但相對于同配置的H5價格好像偏高;至于車重,差距沒有200,只有20,H51830X81850可能X8地盤用料扎實,H5殼子厚實,不然那些鋼鐵轉移到哪里去了呢
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  • 怕水Дē魚 2019-03-29 07:55:37
    重心高,剎車時“重心轉移”多,后輪接地壓力小,后輪能提供的制動力很小,基本靠前輪提供制動力。原車隨便都能踩了輪胎叫,你換八活塞的卡鉗也沒用,因為早就超出前輪的極限了,除非前輪換成很寬的胎,要不剎車還是“軟”
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  • hawkbjz 2019-03-29 07:40:16
    一個便宜三個愛。H5是在X8之后的出來的競爭性產(chǎn)品,高配置低價格是其競爭策略,陸風不爭氣也是重要原因,長城的銷量高也降低了它的成本。但長城在你看不見的地方,是做了很多減配的,論可靠性,X8還是好一些。
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  • cqwei2008 2019-03-29 07:22:27
    陸風X8外形出自斯巴魯設計師之手,大氣和諧棱角分明,十足的越野味道,男人的不二之選。H5源自五十鈴很多年前的一款淘汰車型,外形內(nèi)斂,城市化氣息濃郁。都能越野,X8由于車身線條硬朗,空間有著不少優(yōu)勢。喜不喜歡完全由自己的審美觀決定。個人喜歡X8,沒有理由,無需解釋!
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  • 麥兜的日記 2019-03-29 06:53:52
    不暈的原因我分析X8減振不舒適,沒失重感(還不如比亞迪S6舒適,我也開過一段時間),像平板車一樣,坐平板車沒暈車的。
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