采埃孚的9AT的表現(xiàn)并沒(méi)有那么完美，采埃孚的9AT變速箱在最初上市的時(shí)候，即使是高速車(chē)速120km/h行駛時(shí)也無(wú)法掛入9擋，此外頻繁爆出各種隱患，傳感器電路等而且在造價(jià)上也不一樣，愛(ài)信的成本就比較低，而采埃孚的成本比較高，因?yàn)樗鼈z的技術(shù)難度不一樣，愛(ài)信比較簡(jiǎn)單，所以采購(gòu)價(jià)大概就在8000塊左右，基本用在10萬(wàn)元以下的車(chē)型身。

愛(ài)信8AT原本想用在相對(duì)定位略高一點(diǎn)點(diǎn)車(chē)上，但出現(xiàn)了質(zhì)量不如6AT的情況。所以，愛(ài)信的8AT不如6AT穩(wěn)定，不一定是因?yàn)?比6新的原因，更多是愛(ài)信不能匹配高性能車(chē)的原因，確實(shí)有率應(yīng)該是第一。但是采埃孚在汽車(chē)，飛機(jī)，高鐵，輪船等均有大規(guī)模應(yīng)用。不論好壞，兩個(gè)品牌都是行業(yè)老大。采埃孚的變速箱檔位較多，在創(chuàng)新方面走在前沿，愛(ài)信穩(wěn)定性好。

采埃孚八速九速的，愛(ài)信只有六速的。只能說(shuō)采埃孚遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先愛(ài)信。如果非得比可靠性的話，采埃孚做六速自動(dòng)箱一定不比愛(ài)信差。但愛(ài)信目前生產(chǎn)不出可以量產(chǎn)的八速自動(dòng)變速箱。這就常大的優(yōu)勢(shì)，能很大程度減少單個(gè)檔位的壓力，而且采埃孚的變速箱使用了縱置的結(jié)構(gòu)，使得它承受的扭矩比愛(ài)信的大，所以從整體的性能而言，它的表現(xiàn)會(huì)更加出色。

這兩款都是比較好的變速箱 知名度很高 就質(zhì)量和可靠性愛(ài)信的六AT比較靠譜 而zF的8AT的比較靠譜愛(ài)信要的是耐用性和平順性，所以高端車(chē)型用采埃孚的多，中低端和日系車(chē)用愛(ài)信的多，尤其是國(guó)產(chǎn)車(chē)，好一些的都是愛(ài)信，畢竟國(guó)產(chǎn)的知名度還差點(diǎn)，所以都不錯(cuò)，主要看車(chē)型車(chē)系。