13cm，底盤(pán)可以調(diào)高低，底盤(pán)高低升降和懸掛調(diào)節(jié)不一樣。

蘭博基尼LP-700的底盤(pán)離地間隙是是13厘米，底盤(pán)是可以調(diào)節(jié)的，液壓升降的話最高17厘米，底盤(pán)高低升降和懸掛調(diào)節(jié)是不一樣的。

要知道跑車(chē)是一種低底盤(pán)、線條流暢、動(dòng)力突出的汽車(chē)類(lèi)型，跑車(chē)在設(shè)計(jì)之初就是為操控性而生，所以為了降低風(fēng)阻，跑車(chē)的車(chē)身都非常低矮，因此底盤(pán)是比較低的。

擴(kuò)展資料：

常見(jiàn)的百萬(wàn)以?xún)?nèi)跑車(chē)，保時(shí)捷911離地間隙為106mm，福特Mustang離地間隙為147mm，雪佛蘭科邁羅最小離地間隙為120mm，奧迪TT的最小離地間隙為130mm，這些車(chē)型離地間隙均要高于70mm的鑄鐵材質(zhì)減速帶。

要知道裝備空氣可調(diào)懸架的車(chē)型前輪和后輪的附近都會(huì)設(shè)有離地距離傳感器，按離地距離傳感器的輸出信號(hào)，行車(chē)電腦會(huì)判斷出車(chē)身高度變化。

電腦會(huì)控制空氣壓縮機(jī)和排氣閥門(mén)，使彈簧自動(dòng)壓縮或伸長(zhǎng)，從而降低或升高底盤(pán)離地間隙，以增加高速車(chē)身穩(wěn)定性或復(fù)雜路況的通過(guò)性。