前車(chē)突然急剎車(chē)

導(dǎo)致后車(chē)反應(yīng)不及時(shí)而追尾

這樣的交通事故

責(zé)任到底該歸誰(shuí)？

到底警察蜀黍該如何認(rèn)定呢？

確切的說(shuō)

前車(chē)突然急剎的情況

只要后車(chē)保持了安全距離

并且在妥當(dāng)操作的情況下

都可以在安全距離內(nèi)剎停的

所以在此種事故中

后車(chē)全責(zé)那是板上釘釘?shù)氖虑?/p>

當(dāng)然

如果前車(chē)司機(jī)存在故意別車(chē)

的行為導(dǎo)致后車(chē)追尾的

后車(chē)司機(jī)可提供有效證據(jù)

例如行車(chē)記錄儀影像

提供給警察蜀黍

可以由警察蜀黍進(jìn)行判定劃分責(zé)任

那么又有那些情況下

前車(chē)應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故的責(zé)任呢？

繼續(xù)看查叔給你慢慢道來(lái)

在正常行駛時(shí)，前車(chē)緊急并線導(dǎo)致正常行駛的后車(chē)來(lái)不及閃躲從而發(fā)生的追尾事故。

按照交通法規(guī)，車(chē)輛變更車(chē)道應(yīng)當(dāng)禮讓正常行駛車(chē)輛，在確保旁道安全無(wú)車(chē)的情況下，才可進(jìn)行并道。強(qiáng)行進(jìn)行并道行駛并導(dǎo)致追尾的交通事故，無(wú)論實(shí)線還是虛線，前車(chē)都應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。且多數(shù)碰瓷車(chē)輛都是利用這一點(diǎn)來(lái)制造前車(chē)全責(zé)的交通事故的，并道前務(wù)必觀察附近有無(wú)等待鉆空子的可疑車(chē)輛。

輔路行駛車(chē)輛，在通過(guò)主路出口時(shí)，未減速避讓主路車(chē)輛，導(dǎo)致主路車(chē)輛追尾輔路車(chē)輛的事故。

由于主路車(chē)輛速度快，流量大，如果出口造成堵塞時(shí)很容易引起主路嚴(yán)重的交通事故，而輔路車(chē)輛通常車(chē)速較慢，車(chē)流量也較小，所以按照交通法規(guī)，輔路車(chē)輛務(wù)必讓行出主路的車(chē)輛，如果在出口發(fā)生交通事故就算主路車(chē)輛追尾輔路車(chē)輛，也是要由輔路未讓行車(chē)輛承擔(dān)事故全部責(zé)任的。

車(chē)輛在道路上倒車(chē)時(shí)，導(dǎo)致后方正常行駛車(chē)輛未來(lái)得及避讓引發(fā)的追尾事故。

該情況分為很多種，包括高速錯(cuò)過(guò)出口倒車(chē)引發(fā)事故、市區(qū)內(nèi)倒車(chē)時(shí)引發(fā)后車(chē)追尾事故、倒車(chē)入庫(kù)時(shí)引發(fā)的交通事故。交通法規(guī)定無(wú)論何時(shí)何地何種情況，只要發(fā)生事故時(shí)其中一方是在倒車(chē)狀態(tài)時(shí)，倒車(chē)一方承擔(dān)事故全部責(zé)任。

前車(chē)在道路上減速掉頭，被直行車(chē)追尾或者碰撞的事故

車(chē)輛在不同車(chē)道或不同方向時(shí)，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)讓直行車(chē)輛先行。在道路中如果掉頭時(shí)為讓行車(chē)輛從而引發(fā)交通事故的，掉頭車(chē)輛需要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

以上總結(jié)的追尾前事故

前車(chē)需承擔(dān)責(zé)任的案例

大家務(wù)必要牢記

但無(wú)論誰(shuí)的責(zé)任

還是切記要與前車(chē)保持足夠距離

就算無(wú)責(zé)

也盡量不要發(fā)生交通事故

給自己和他人

足夠的反應(yīng)時(shí)間與距離

保證安全

從每一個(gè)交通參與者做起！

轉(zhuǎn)自： 汽車(chē) 保養(yǎng)與維修

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