上菲紅Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)憑借大馬力、低沖扮油耗、可靠舒適、反應(yīng)靈敏等產(chǎn)品特點(diǎn)，一直深受國(guó)內(nèi)外重卡用戶的青睞。

為了解決國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的使用痛點(diǎn)，上菲紅Cursor13發(fā)動(dòng)機(jī)采用了兩大“黑科技”。其一是使用了EVGT增壓器，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)能力。官方資料顯示，這款發(fā)動(dòng)機(jī)散局灶在1600~1900rpm轉(zhuǎn)速時(shí)即可獲得415kW（560ps）最大功率，在950~1500rpm轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)便可實(shí)現(xiàn)2500N.m最大扭矩。

EVGT瞬動(dòng)增壓技術(shù)還能完美匹配AMT變速器，可以使其獲得最低185g/kWh的燃油消耗率，節(jié)油水平更高，給配裝車輛帶來(lái)更智能、便捷的操控體驗(yàn)。上菲紅Cursor13發(fā)動(dòng)臘雀機(jī)的另一個(gè)“黑科技”，就是采用了“釩基無(wú)憂后處理技術(shù)”。據(jù)悉，這款國(guó)六動(dòng)力使用了菲亞特動(dòng)力科技的高效SCR后處理系統(tǒng)（HI-eSCR），走的是DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線。

與使用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR）相比，HI-eSCR系統(tǒng)的氮氧化物轉(zhuǎn)化效率更高（＞95%），且無(wú)需柴油后噴系統(tǒng)和廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，后處理結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，用戶也不用DPF主動(dòng)再生，能夠大幅降低國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的使用成本，又可以優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗與可靠性。