一個(gè)原因是過(guò)度的損耗電量同時(shí)也損壞電瓶，電動(dòng)車不要等到最后一點(diǎn)電耗光了再充電，衡量的標(biāo)準(zhǔn)為總電量的百分之30，也不要沒電了強(qiáng)開電動(dòng)車，對(duì)蓄電池都有損傷。

1、慢充（常規(guī)充電、車載充電）適用于車載充電機(jī)和家庭壁掛式充電樁，其電流和功率相對(duì)較小，一般充電時(shí)間需要6-8個(gè)小時(shí)。

2、快充（地面充電、應(yīng)急充電）含充電站和移動(dòng)補(bǔ)電車兩種形式，主要通過(guò)非車載充電機(jī)采用大電流給電池直接充電，使電池在短時(shí)間內(nèi)可充至80%左右的電量，一般1小時(shí)能充滿電。

3、換電則采用更換動(dòng)力電池的方式給汽車電池充電，在動(dòng)力電池電量耗盡時(shí)，用充滿電的電池更換電量過(guò)低的電池組，將更換下來(lái)的電池送到換電站慢充充電。

4、無(wú)線充電是在不使用電線和電纜的情況下，通過(guò)嵌入在道路和停車位的無(wú)線充電源板自動(dòng)連入電網(wǎng)進(jìn)行充放電。這種充電方式使用方便安全，但暫時(shí)未大批量產(chǎn)使用。

5、移動(dòng)充電（MAC）屬無(wú)線充電的延伸，車主無(wú)需尋找充電站，花費(fèi)時(shí)間去充電，在路上巡航時(shí)即可充電。移動(dòng)充電系統(tǒng)會(huì)埋設(shè)在一段路面之下，劃出充電路段，不需要額外的空間。

按道理來(lái)說(shuō)，頻繁快充相較于慢充會(huì)對(duì)電池造成一定傷害。畢竟快充采用了高于標(biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)10倍不等的電流進(jìn)行充電，在快充模式下，當(dāng)電量充至80%左右，后續(xù)的電量則會(huì)采用慢充形式充滿。