吉姆尼用什么樣的分動箱護板？

吉姆尼護板目前主要有兩種，一個是不銹鋼包裹式的，一個是沖壓鋼板平板式的。

雖然很多人都看不上平板式的，但其實通過我個人一年多的玩車經(jīng)歷來看，它并非雞肋，甚至我覺得它有些地方是比包裹式更好的，比如強度，比如可以保護一段排氣管。沖壓鋼板的強度肯定比不銹鋼更硬，和兄弟曾經(jīng)去老掌溝，結果排氣管一段被巨石托了一下，一路異響，而那個部位就是分動箱那塊的，當然，一個偶然案例，說明不了什么。

包裹式護板最大的優(yōu)勢除了具有分動箱強化支架外，還有體積小，不影響離地間隙的好處。要說不足，可能也就是強度和共振的問題了。前者只是相對而言，后者算是偶發(fā)吧。

平板式的優(yōu)勢其實就是強度大，可以護著排氣，但會影響一點點離地間隙，不過倒也無所謂。有幾次越野，就是因為平板護板凸出來一些，結果就擔在護板上了，沒傷及兩側的大梁。所以說，兩者各有利弊，按需選擇唄。