帕薩特和邁騰這兩款車作為國(guó)內(nèi)B級(jí)車市場(chǎng)主力車型之一，同為大眾旗下的邁騰相比帕薩特有著更純正的歐洲血統(tǒng)，銷量枝碧陵上也一直長(zhǎng)居前列。

薩特車主的分享：

帕薩特的空間，空間乘坐空間感受還不錯(cuò)，全家坐著不顯擁擠。儲(chǔ)物方面沒(méi)太多要求，基本滿足日常需求。

動(dòng)力和操控，動(dòng)力不錯(cuò)，特意在鄉(xiāng)道加速試了，推背感很強(qiáng)，動(dòng)力足。操控方面基本還算精準(zhǔn)，車子在路上也不飄，可以做到指哪走哪。

舒適性方面，乘坐方面坐著還比較舒服，車子減震方面做得也不錯(cuò)，駛過(guò)凸洼地方，車內(nèi)人員感覺(jué)不明顯。在靜音方面做得不錯(cuò)，不管外面多熱鬧，窗戶關(guān)上后基本上安靜了。

總體來(lái)說(shuō)帕薩特外觀大氣，流線型腰線，沉穩(wěn)中添加了運(yùn)動(dòng)風(fēng)范，越來(lái)越適合年輕人。乘坐空間也很大，至少全家人坐車?yán)锊伙@擁擠。尾部的車標(biāo)也放在中間，盡顯豪車氣質(zhì)。但是呢，也許是受“中研碰撞測(cè)試”事件影響，總感覺(jué)車子不安全，也許是心理作用，但買(mǎi)車不就是圖高興嗎，所以心里很不舒服。

新邁車主的分享：

邁騰的空間方面巨大，后排無(wú)敵，越級(jí)般的存在，但使用幾率并不大。駕駛位儲(chǔ)物盒太小，后備箱空間夠用。

動(dòng)力和操控，330TSI動(dòng)力充沛，不管起步加速還是高速超車都毫無(wú)壓力，160km/h以上的動(dòng)力表現(xiàn)還沒(méi)好好體驗(yàn)過(guò)。變檔較為平順，在20km/h偶爾有卡頓。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪。底盤(pán)較硬，路過(guò)坑洼必須減速。

油耗方面，70%省道及以上，佛系開(kāi)車綜合油耗7.0，限速100高速油耗5.5左右，限速120油耗6.0左右，山路省道最高到過(guò)6.5個(gè)油，對(duì)我我這種城市路段較少的邁騰油耗表現(xiàn)給力，城市路段油耗比日系車高那是肯定的。

舒適性方面，懸架偏硬，座椅偏硬，駕駛時(shí)間長(zhǎng)了腰酸，高速噪音可以接受，聽(tīng)音樂(lè)無(wú)壓力。

外觀方面，這—代邁騰相對(duì)于以往明顯年輕化，宜商宜居，大氣又不失動(dòng)感，45度角顏值大愛(ài)。

內(nèi)飾方面，不喜歡懸浮式中猛戚控，喜歡渾然—體的感覺(jué)，邁騰的排布是我中意的，貫穿式出風(fēng)口及鐘表錦上添花。雖然不夠豪華但簡(jiǎn)潔大氣。邁騰異味較重，得需要幾個(gè)月才能散去。

總體來(lái)說(shuō)同級(jí)車空間表現(xiàn)數(shù)一數(shù)二，外觀比較耐看，動(dòng)力表現(xiàn)比較充沛，不慧燃過(guò)據(jù)說(shuō)邁騰后期小毛病較多。