GS4 PLUS是傳祺GS4的升級(jí)版，不論是在車身空間大小，外觀造型設(shè)計(jì)，還是安全和智能配置方碧春面都得到了最大程度的提升，搭載的都是傳祺最新的技術(shù)，可以說(shuō)GS4 PLUS已經(jīng)做到了同級(jí)別最強(qiáng)PLUS。

價(jià)格上，新款GS4 PLUS全系最低配價(jià)格，就已經(jīng)和普通GS4的中高配（豪華智聯(lián)版）價(jià)格相當(dāng)，可終端優(yōu)惠GS4 PLUS卻幾乎沒(méi)有。

傳祺GS4 PLUS

價(jià)格高了，產(chǎn)品也必須有相應(yīng)“升高”。新車最大亮點(diǎn)，就是得益于加長(zhǎng)的車身，新車GS4 PLUS的乘坐體驗(yàn)極為舒適。

后排座椅加寬加大，且坐墊足夠長(zhǎng)，用料又非常柔軟，重點(diǎn)還有三擋可調(diào)的座椅靠背，調(diào)到最后靠背可以有一個(gè)非常傾斜的角度，配合寬大的坐墊給人一種類似于半躺的感覺，所以乘坐舒適性必須點(diǎn)贊。

外觀方面

GS4 PLUS使用了全新的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，和普通的GS4有著完全不一樣的感覺，全新的“展風(fēng)翼”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)提供兩個(gè)版本的外觀來(lái)供不同悔者耐用戶群體選擇：前格柵“震天翼”和“星之翼”造型，也可以理解為運(yùn)動(dòng)版與豪華版的區(qū)別。

并且前后大燈也得到了全新的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度很高和普通版進(jìn)一步拉開了距離。前X型的分體式LED燈組，和被稱之為鳳凰羽的后尾燈，都是基于OLED技術(shù)，點(diǎn)亮后猶如燃燒的羽毛一般，非常漂亮。車尾變成了雙邊的排氣設(shè)計(jì)，很有氣勢(shì)。

相比普通GS4

從第一代光影雕塑設(shè)計(jì)語(yǔ)言開始，現(xiàn)款已經(jīng)進(jìn)化到3.0版本，雖然整體風(fēng)格精致許多，橫向的進(jìn)氣格柵搭配雙星巡航全LED大燈，但依然和新車有著不小差距。

相比之下，外觀變化不僅是更長(zhǎng)的車身尺寸和前臉造型，在輪圈方面，新車GS4 PLUS全系標(biāo)配的19英寸輪圈，而普通GS4中低配使用的是17英寸輪圈，體現(xiàn)了應(yīng)有的“高級(jí)感”。

內(nèi)飾方面

新車的科嫌配技感并不僅僅是表面功夫。首次搭載的全新一代ADiGO 4.0智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，該車有著諸多有趣的，以及實(shí)用性的功能。比如手勢(shì)切地圖、抽煙通風(fēng)（監(jiān)控系統(tǒng)檢測(cè)到前排人員抽煙，翹起天窗、開啟車窗，空調(diào)外循環(huán)、釋放負(fù)離子）。

而且哪怕是全系最低配車型，傳祺GS4 PLUS相比同價(jià)位普通GS4多了：360度影像、內(nèi)置行車記錄儀、主駕電動(dòng)座椅、感應(yīng)雨刷這些高成本配置。

動(dòng)力方面

GS4 PLUS提供了兩種方案，分別為1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的變速箱均為愛信的6AT變速箱，質(zhì)量穩(wěn)定換擋流暢。發(fā)動(dòng)機(jī)為廣汽傳祺在自主研發(fā)第三代鉅浪動(dòng)力平臺(tái)打造，熱效率超過(guò)40%

其中，中低配車型為1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW，峰值扭矩265N·m。頂配和次頂配車型為2.0TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為185kW，峰值扭矩390N·m，官方給出的0-100km/h7.5s。

不過(guò)，2.0T版本需要95號(hào)油，而1.5T只需要92號(hào)油就夠了。

結(jié)尾

PLUS在中文里有“加”，“好的”的意思，起初只是在電子產(chǎn)品上應(yīng)用，代表更高端產(chǎn)品。

之后在汽車領(lǐng)域，車型名稱后加上Plus后綴，也希望能在性能和產(chǎn)品力等方面均高出普通產(chǎn)品，其實(shí)PLUS車型只是車企升級(jí)換代的命名策略，實(shí)現(xiàn)新老款車型同堂銷售的同時(shí)，又可以借助老款熱度，抬高產(chǎn)品定位。

況且，用PLUS來(lái)區(qū)別于老款的命名方式，也好讓定價(jià)更高一些。