路虎、捷豹被印度塔塔集團收購了，以后叫全名的話要叫塔塔路虎還有塔塔捷豹，總覺得這個名字怪怪的，其實還有很多汽車品牌都被收購了，包括法拉利、賓利、勞斯萊斯這些豪車品牌，而2010年沃爾沃被中國吉利收購了。

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沃爾沃支付了18億美金收購了沃爾沃，當時并不被大家看好，因為沃爾沃當時的世界市場并不好，而且一直處于虧損的狀態(tài)，所以福特公司才會出手的。而吉利作為一家中國民營企業(yè)，沒有拿的出手的世界競爭產(chǎn)品，能夠在世界市場中打贏這場仗嗎？吉利需要過硬的自身產(chǎn)品，那就需要研發(fā)團隊的支持，而沃爾沃被稱為安全系數(shù)最高的汽車，自己有團隊，還是世界頂尖的，兩者結合也可以說是天作之合。

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而沃爾沃呢，它需要資金支持，第一次被福特收購的時候，福特也確實是看中了它的技術，而且也在收購后學習到了新的技術，所以才可以推出自己的新汽車，但是福特自己的財務有問題，沒有多余的資金和精力去支持沃爾沃的發(fā)展。沃爾沃的財政問題沒有被解決，所以在市場上沒有競爭力，他需要背靠大樹，有一個堅實的平臺，而吉利不一樣，雖然從個體實力上來說，他遠遠不夠，但是耐不住吉利背后有國家和政府的支持啊，而且吉利迫切的需要一個品牌還有技術的支持，對沃爾沃就像是自家的孩子一樣，在吉利收購的支持下，沃爾沃解決了債務問題，擺脫了銀行的拖累，專心研發(fā)，四年后就推出了一系列的高端技術，而吉利也受益良多，兩者合作研發(fā)推車了領克這款高端汽車，吉利的口碑一下被提高了，整體上了一個新臺階。

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很多人好奇，當年這宗天價收購，發(fā)展到現(xiàn)在十年時間了，吉利到底有沒有賺回老本來，答案大家應該多心里有數(shù)。沃爾沃有了吉利的支持，技術上有了優(yōu)勢，而且最關鍵的是得到了中國這個最大的市場，2019年在中國的銷量為15.4萬輛，占全球銷量的五分之一左右，一直在突飛猛進，而且在美國的銷量也是大大提高，中美成為兩塊大蛋糕，沃爾沃從一家瑞典汽車公司發(fā)展成了全球企業(yè)，公司的市值提高到了180億美金，而吉利自己呢，市值提高到了53倍，這是合作共贏天作之合呀。

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