CX-9目前應該很難在中國上市，第一是因為馬自達在中國的品牌形象不足以支撐這個價位的銷量；第二是馬自達目前也沒有適合這個車的動力，2.5自吸配這個車肯定肉死了，美版的2.5T在中國是沒有，要是單獨給進口或者國產(chǎn)2.5T，整車的價格也貴死了，誰買呢？除非馬自達研發(fā)一款2.0T動力，不過馬自達自己說了，專注自然吸氣，所以CX-9就別想了，CX-8還可以期待一下

我也關(guān)注杠9，自己現(xiàn)在來的是馬自達，但是依照馬自達的尿性，竟然上個MX這么小眾的也不愿意上杠9，哎，無語了，不知道如果真來了，會不會是那個杠8。。。。。。

精英款性價比是高，但是不一定是適合自己的。雖然精英款和豪華款落地差價達4萬，但是即使不看外觀，就整個內(nèi)飾氛圍和功能性感覺這4萬還是應該花的。舉幾個例子，精英款的手動空調(diào)不能調(diào)節(jié)后排的風量和溫度，只能開關(guān)，那么后排坐老人和孩子的時候后排空調(diào)設置就成了大難題；沒有全景天窗，整個車內(nèi)敞亮感和空間感差很多，抬頭一看一整片織布車頂，檔次感也瞬間降下來了；米內(nèi)的織布座椅配上漢蘭達較薄的座椅造型，真的看著很LOW。這些雖然配置單上看得見，但是真正體驗到實車又是另外一回事了，所以豪華款還是值得買的，也是廠家主推的款

現(xiàn)在那么多七座車對標漢蘭達，但是能讓我覺得能對漢蘭達造成壓力的只有cx9和飛行員，可惜了本田和馬自達不爭氣，所以下一代漢蘭達繼續(xù)加價是肯定了