這種情況說明安全氣囊系統(tǒng)存在電控故障，需要盡快去修理廠修理。一般需要用代碼解析儀讀取故障代碼，然后進行維修。第九代雅閣五星安全評分達到56.2分。全彎埋正面碰撞測試得分為16.03，40%偏置碰撞測試得分為14.14，側(cè)面碰撞測試得分為18分中的18分。在與100%重疊剛性護欄正面碰撞后，廣本雅閣的a柱和B柱在全正面碰撞試驗中無明顯變形，發(fā)動機艙潰縮吸能機構(gòu)起到保護作用。正面100%重疊剛性護欄碰撞后，廣本雅閣主駕駛座安全氣囊正常打開，印象清晰，假人正常坐姿，安全帶系好。副駕駛座安全氣囊正常打開，印象清晰，假人正常坐姿，安全帶系好。雅閣氣囊燈亮的解決方法：1。氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度。理論上，只有當車輛撞到前方上下60左右位置的固定物體，且速度高于30km/h時，安全氣囊才能展開，這里所說的速度不是我們一般理解的速度，而是實驗室中車輛與剛性固定障礙物碰撞的速度。在實際碰撞中，只有當車速高于測沖并試速度時，安全氣囊才能打開。2.保險杠和車身縱梁是汽車碰撞時受力的關(guān)鍵部位。為了緩沖碰撞時的沖擊力，車身前部基本都設(shè)計了碰撞緩沖區(qū)，車身的剛度分布也是不均勻的。在一些事故中，比如汽車與沒有后部防護裝置的貨車發(fā)生追尾，或者汽車撞上護欄，或者車身側(cè)面發(fā)生碰撞，這類散鬧跡事故往往與車身前部沒有直接碰撞。關(guān)鍵是車身上部和車身側(cè)面碰撞，和車身碰撞的地方剛度很小。雖然車艙發(fā)生了很大的變形，造成了車內(nèi)乘員的受傷或死亡，但有時也會因為碰撞地點位置不對而導(dǎo)致安全氣囊打不開。3.尤其是在側(cè)面碰撞中，如果沒有配備側(cè)氣囊，主氣囊和副氣囊因為達不到引爆條件而無法引爆，非常容易對乘客造成致命傷害。