買過車、或詢過價的朋友，都碰到過這種情況，4S店實際報價和廠商指導(dǎo)價有一定的出入，指導(dǎo)價和落地價相差少則幾千，多則幾萬，價格為什么會相差那么大，除了附加的購置稅、保險費(fèi)用之外，主要的原因坦叢培在哪里？

為什么指導(dǎo)價和最終落地價相差甚遠(yuǎn)？

在聊這個話題前，我們首先要了解的是，落地價的組成部分，落地價=裸車價+附加費(fèi)用，裸車價的高低受廠家指導(dǎo)價和車型優(yōu)惠幅度的影響，而附加費(fèi)用主要指除去車價以外的費(fèi)用，包括購置稅、保險費(fèi)、上牌費(fèi)、精品加裝費(fèi)用等。

廠家指導(dǎo)價即是出廠價格，上市當(dāng)天公布的新車售價，一般情鄭昌況下，一款新車上市半年以后，廠商會根據(jù)市場反饋做價格調(diào)整，多數(shù)情況下都會采取降價方式，以博得更多消費(fèi)者的關(guān)注和購買。

當(dāng)然，也有一些“傲嬌”的品牌，會以產(chǎn)能不足等理由采取加價銷售的方式，變相提高裸車價，裸車價的提高，勢必會導(dǎo)致落地價提高。

比如思域加價1萬，思域落地價=裸車價+1萬元+附加費(fèi)用。

反之，如果裸車價有一定幅度的優(yōu)惠，優(yōu)惠的力度大于該款車的附加費(fèi)用，那么落地價讓唯便會相應(yīng)的降低?？偟膩碚f，最終落地價受車型的優(yōu)惠價和附加費(fèi)用的影響，車型優(yōu)惠大，裸車價低，客戶能買到的價格就低，裸車價提高，最終的落地價也跟著提高。

上牌費(fèi)根據(jù)品牌的不同，費(fèi)用在1000-5000元區(qū)間浮動，比如中低端品牌，上牌費(fèi)用大概控制在1000-2000元區(qū)間，但如果是高端品牌，可能上牌費(fèi)又會漲到3500-5000元區(qū)間，當(dāng)然也不排除一些用戶親自去車管所上牌的情況，不過，如果是在4S店購買，銷售顧問一般會強(qiáng)制收取客戶的上牌費(fèi)。

保險費(fèi)用主要包括交強(qiáng)險、車損險、盜搶險、劃痕險、第三者責(zé)任險、車上人員責(zé)任險等。如果是貸款客戶，4S店會強(qiáng)制性要求你購買全保，這樣才能申請貸款，不過，即便是全款購車的用戶，銷售顧問也會要求你在店里購買全保，不然便不銷售車型。