五菱箱貨車(chē)油箱容量是50L，油耗是每百公里6L左右。車(chē)輛的油耗分瞬時(shí)油耗和平均油耗。平均油耗為車(chē)輛行駛單位路程時(shí)所用燃油的量，常用的單位為升/百公里（ L/100km ）即百公里油耗侍培。瞬時(shí)油耗表示車(chē)輛某一瞬間的油耗，其顯示單位車(chē)輛運(yùn)動(dòng)時(shí)是“升/百公里（L/100Km）”，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)但車(chē)輛處于停駛狀態(tài)時(shí)，顯示單位為“升/小時(shí)（L/H）”。

以下是車(chē)輛油耗的對(duì)應(yīng)關(guān)系：

1、油耗與排量，油耗與排量有關(guān)系，但這種關(guān)系不是絕對(duì)的。大的氣缸容積（排量）可以容納更多的可燃混合氣（空氣燃油），所以在其他條件全部一致的情況下，一定是氣缸容積（排量）更大的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力油耗更高；

2、油耗與轉(zhuǎn)速，日常駕駛汽車(chē)時(shí)，轉(zhuǎn)速區(qū)間一般都在1000—3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車(chē)的極限轉(zhuǎn)速也不過(guò)6000轉(zhuǎn)左右，在塞車(chē)比賽時(shí)一直保持在家用車(chē)極限轉(zhuǎn)速的兩倍運(yùn)行（畢巖上萬(wàn)轉(zhuǎn)），油耗自然會(huì)很高；老數(shù)唯

3、油耗和車(chē)輛改裝，加寬加大輪胎，增加了輪胎的摩擦力相當(dāng)于增加了汽車(chē)的負(fù)荷，也就直接的增加了汽車(chē)的油耗。同時(shí)有些車(chē)主將汽車(chē)尾翼、汽車(chē)大包圍等一起改裝，增加尾翼毫無(wú)疑問(wèn)的增大了汽車(chē)風(fēng)阻，汽車(chē)在低速時(shí)尾翼根本不起作用，只能增加行車(chē)阻力使整車(chē)負(fù)荷增加，勢(shì)必導(dǎo)致油耗上升。