通用的48v輕混毛病還是挺多的。

行駛質(zhì)感和油車(chē)區(qū)別不大：

很多人都把輕混系統(tǒng)和油電混合系統(tǒng)相互混淆了，以為輕混車(chē)能給車(chē)輛帶來(lái)更強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)以及行駛平順性，但實(shí)際上48V輕混對(duì)于駕駛感受上的變化是微乎其微的，如果不是特別敏感的人一般不會(huì)察覺(jué)到輕混車(chē)和普通燃油車(chē)的不同。

輕混車(chē)未必省油：

目前市面上的48V輕混主要可以分為“ISG電機(jī)”和“BSG電機(jī)”這兩種，其中ISG電機(jī)的作用更多的只是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停，并不能真正做到給車(chē)輛省油；而B(niǎo)SG電機(jī)才是真正能提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和動(dòng)力水平的，但市面上在售的48V輕混車(chē)大部分采用的都是比較差的ISG電機(jī)，所以省油效果達(dá)不到車(chē)主預(yù)期。

后期維護(hù)成本高：

48V輕混系統(tǒng)是在近兩年才開(kāi)始普及的，系統(tǒng)并沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，所以很多輕混車(chē)型都比較容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，到頭來(lái)修車(chē)的錢(qián)都已經(jīng)夠好幾年的油錢(qián)了，所以買(mǎi)輕混車(chē)省油的初衷就此破滅。