是因為這是一款完全沒有任何新意的車。

盡管途岳沒有什么新意，但是這一級別所要求的具備的一些東西，它都是具備的。譬如說空間，家用車最重要的就是空間了，而大眾的車基本上都是以空間作為賣點，你可以看到很多國內(nèi)的車型都比國外的加長了軸距。

但途岳的情況有點不同，它是看著小實則大。從外形尺寸來看途岳儼然就是一臺大一點的小型SUV，不過是車內(nèi)的空間確實是達到緊湊型SUV的水準。這么說好像很虛幻，和CRV對比一下就很明了。

尺寸都沒那么大車內(nèi)還能造出大的空間，如果你是本田，這我可以相信，但你不是。途岳這么不科學(xué)的空間其實是偷來的，途岳把后排坐墊的長度做得比較短，同時后備箱的深度尺寸也更小，這樣就使得后排空間感覺上是大的。

途岳整個儀表臺用的是一個軟面搪塑，中間還有一道軟皮革包裹的邊，副駕駛位有金屬質(zhì)感的飾板，但這些本來可以做出高級感的東西湊在一塊用在途岳上就是沒有什么高級感，為什么都不建議買途岳也是因為此。

開起來以后途岳也并沒有給人太多的驚喜，單拎出來講其實還是可以的，譬如說懸架的韌性對于顛簸的處理比較好、底盤的質(zhì)感也很好、方向也很輕、動力低轉(zhuǎn)時雖然沒什么反應(yīng)但轉(zhuǎn)速上來以后還是非常澎湃。

但這些都是很多MQB平臺其他大眾車型都具有的特點，并沒有哪個方面可以算得上是途岳這款車專屬的特點。但朋友那句“關(guān)我X事咩”依然縈繞耳邊，所以就途岳來說是能夠讓人滿意的。