哈弗M6飽受詬病的“上坡起步難、動(dòng)力差”問題。

這個(gè)問題幾乎已經(jīng)成為哈弗M6最為人所熟知的硬傷了，因?yàn)檫@個(gè)問題它還上了幾次電視。在一檔電視臺(tái)節(jié)目中，河南的一位哈弗M6的車主向記者反應(yīng)他的這臺(tái)車在半坡起步的時(shí)候要么熄火，要么燒胎一段時(shí)間才能勉強(qiáng)起步，總之就是費(fèi)勁不已。在節(jié)目中電視臺(tái)也請了其他幾位駕駛員試駕該車，得出的結(jié)果也都一樣。

在節(jié)目中，媒體對(duì)哈弗M6動(dòng)力差、上坡起步難的問題做了細(xì)致的分析，并通過分析發(fā)現(xiàn)問題出在哈弗M6所搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)上。根據(jù)媒體選擇的哈弗M6車型來看，其發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為GW4G15B，最大功率是110kW，最大扭矩為210N·m，最大扭矩輸出范圍是2200-4500rpm。

也就是說該發(fā)動(dòng)機(jī)在2200轉(zhuǎn)之前渦輪都不會(huì)介入，動(dòng)力水平會(huì)非常薄弱，而渦輪介入后其最高轉(zhuǎn)速也僅能達(dá)到4500轉(zhuǎn)。低扭、高扭都薄弱帶來的結(jié)果當(dāng)然就是起步困難、加速乏力。再加上哈弗M6是一臺(tái)整體車重達(dá)1.6噸的SUV，這樣的動(dòng)力輸出范圍就顯得有些勉強(qiáng)了。