1、到目前為止，modely與model3最顯著的區(qū)別顯然在于熱泵。2、modely的車內(nèi)更多的采用了一體式結(jié)構(gòu)件，而model3則采用的是分體式結(jié)構(gòu)件。如此不同讓modely的車輛重量更輕，從而減少耗能。

首先外觀部分，model3與modely的差距并不算大，不了解特斯拉的甚至分不清這兩款車的區(qū)別。當(dāng)真正看到實(shí)車之后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，modely其實(shí)就是一款加胖版的model3，兩款車只有站在一起之后，才能通過車輛的高低更準(zhǔn)確地進(jìn)行判斷。其實(shí)相似的不僅僅是車頭，車輛的側(cè)面以及尾部同樣有一些相似之處。

車輛內(nèi)部，這兩款車的零件共享率達(dá)到了70%，而車輛內(nèi)飾部分則更是如此。特斯拉的內(nèi)飾一直以來追求的都是簡潔大方的設(shè)計(jì)理念，所有的車輛信息都集合在了車輛中間部分的中控大屏上。不過二者不同的是，modely的車內(nèi)更多的采用了一體式結(jié)構(gòu)件，而model3則采用的是分體式結(jié)構(gòu)件。

動(dòng)態(tài)方面，二者也大致類似。ModelY較大的車身為其帶來了更加巨大的車身重量。不過經(jīng)過廠家的調(diào)教，車主也只有在過彎時(shí)才能感覺到這臺(tái)車上額外的那種重量。ModelY雖然作為一臺(tái)電動(dòng)車，但與model3類似，modely駕駛起來非常靈活。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 傳祺GS8 AION V 瑪奇朵DHT PHEV 拿鐵DHT 高合HiPhi X @2019