方向盤忽左忽右發(fā)飄的原因有：墊補(bǔ)輪胎或輪輞修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞；傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞；減振器失效；鋼板彈簧鋼度不一致；轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松曠等。

車輛以中速以上行駛時(shí)，底盤有周期性響聲，嚴(yán)重時(shí)駕駛室和車門發(fā)抖，轉(zhuǎn)向盤劇烈振動(dòng)，直到手發(fā)麻。這是由于轉(zhuǎn)向傳動(dòng)裝置的動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸及其花鍵軸和花鍵套磨損過度引起的。

轉(zhuǎn)向沉重費(fèi)力：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)油承配合過緊，軸承間隙不良；轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭銷調(diào)得過緊或者缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)，前橋或車架彎曲、變形；輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎。

轉(zhuǎn)向盤難以操縱：行駛中或制動(dòng)時(shí)，車輛自動(dòng)偏向道路一邊。為保證直線行駛，必須用力握住轉(zhuǎn)向盤。造成車輛跑偏的原因有：兩側(cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪主銷后傾角或車輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪轂軸承間隙不一致；兩側(cè)鋼板的彈簧鋼度或彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過大；車輪制動(dòng)器的間隙過小或制動(dòng)鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯；車輛裝載不均勻等。