tpws故障是因?yàn)樘簩?dǎo)致的。

指的是輪胎的胎壓需要校準(zhǔn)。輪胎胎壓過低過高都會影響行車安全，所以出現(xiàn)tpws故障需要就近找修理廠修復(fù)故障，出現(xiàn)這種故障碼的車子配備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。

胎壓監(jiān)測可以實(shí)時(shí)對汽車的輪胎進(jìn)行監(jiān)測，并及時(shí)對漏氣輪胎和低、高壓輪胎進(jìn)行報(bào)警，確保行車安全，如果檢查輪胎沒有問題從新校準(zhǔn)胎壓就可以消除校準(zhǔn)。

汽車胎壓監(jiān)測的工作原理：

1、直接式胎壓監(jiān)測。直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會自動報(bào)警。

2、間接式胎壓監(jiān)測。間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是：當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

這兩種胎壓監(jiān)測裝置各有優(yōu)劣。直接式胎壓監(jiān)測裝置可以提供更高級的功能，隨時(shí)測定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬壓，很容易確定故障輪胎。間接系統(tǒng)造價(jià)相對較低，已經(jīng)裝備了4輪ABS（每個(gè)輪胎裝備1個(gè)輪速傳感器）的汽車只需對軟件進(jìn)行升級。

但是，間接式胎壓監(jiān)測裝置沒有直接系統(tǒng)準(zhǔn)確率高，它根本不能確定故障輪胎，而且系統(tǒng)校準(zhǔn)極其復(fù)雜，在某些情況下該系統(tǒng)會無法正常工作，例如同一車軸的2個(gè)輪胎氣壓都低時(shí)。