307使用的TU5JP4 1.6L發(fā)動機(jī)是PSA集團(tuán)現(xiàn)役主力發(fā)動機(jī)，誕生于2000年，2003年4月引入中國，并用于富康和愛麗舍，但307使用的電子控制程序更加先進(jìn)。發(fā)動機(jī)的鋁合金缸蓋以及電子部分來源于進(jìn)口散件，發(fā)動機(jī)的缸體則為鑄鐵，國內(nèi)生產(chǎn)。散件組裝出來的TU5JP4一部分供給國內(nèi)車型，一部分返銷國外。盡管這款發(fā)動機(jī)已誕生10年，但從最大功率78kw，最大扭矩142N·M的參數(shù)看，這款發(fā)動機(jī)的性能在今天屬于主流水平，與其他品牌的新型1.6發(fā)動機(jī)相比不遑多讓。比較獨(dú)特的是，這款發(fā)動機(jī)屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，汽缸和活塞等機(jī)械部件的密合度更好，精度更高，運(yùn)動部件慣性更小，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的動力損耗更低。這款發(fā)動機(jī)在易耗件上也沒有明顯的不足，既不需要昂貴的火花塞，也不會有正時皮帶磨損會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)缸蓋被頂壞之類的危險。缺點(diǎn)的話主要是油耗過高，從實際使用來看，城市道路百公里10升左右的油耗和標(biāo)致2.0的發(fā)動機(jī)沒有明顯區(qū)別，這和307自重較大有一定關(guān)系。此外，作為高速發(fā)動機(jī)，在起步階段表現(xiàn)并不理想，但如果舍得踩油門，讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500rmp以上一樣可以“獅獅生威”。