時(shí)勢(shì)造英雄，上個(gè)世紀(jì)在改革開放的時(shí)代下做生意的人根本都賺了，之后的股市房地產(chǎn)都戰(zhàn)造就了一大批富豪，如今 社會(huì) 環(huán)境日漸成熟，想要發(fā)財(cái)也是需求一番機(jī)緣努力的，當(dāng)然斗爭(zhēng)是必須的，有錢之后換輛豪車那天然是在正常不過的工作了，尖端豪車跑車都是挑選的目標(biāo)，今日聊的便是世界上最貴的跑車也便是布加迪威龍了，在國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)的第一輛布加迪威龍便是一位富豪購(gòu)買的，國(guó)內(nèi)第一輛4000萬(wàn)布加迪，為了上牌丟失30萬(wàn)？看到車牌時(shí)就感覺值。

即便是千萬(wàn)根本在國(guó)內(nèi)獨(dú)一無(wú)二的超級(jí)跑車布加迪威龍，作為一輛轎車相同是需求上車牌才干上路的，這位車主在給布加迪威龍上車牌的時(shí)候?qū)ｉT車牌進(jìn)行留念，在其時(shí)國(guó)內(nèi)最貴的車便是這款布加迪威龍了，在網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)的時(shí)代下許多人是沒有見過跑車的，而這款跑車天然成為人們圍觀的目標(biāo)，而且為了給這款豪車上車牌中心還呈現(xiàn)的一個(gè)小插曲，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)布加迪威龍的時(shí)候并沒有給這輛跑車設(shè)計(jì)上牌的方位，可是車牌顯然是必需要上的，那么要怎么辦呢，因而沒辦法只能為了上車牌而專門的打四個(gè)孔了，就這幾個(gè)孔就讓這款車丟失了超30萬(wàn)，畢竟是有瑕疵了，可是上牌之后看到車牌時(shí)就感覺值。

布加迪是德系群眾車企旗下的獨(dú)立超跑品牌，曾經(jīng)是單獨(dú)的一家公司，之后被群眾收買，也將布加迪從破產(chǎn)的邊緣救活了，在轎車世界中，布加迪便是跑車的代名詞，最高端的跑車品牌，而布加迪車企的創(chuàng)始人在二戰(zhàn)中逝世，才使得布加迪沒有了昔日的輝煌，之后被群眾車企在1998年收買，才讓布加迪再次站在了跑車界的巔峰。

布加迪最早的車型或許現(xiàn)已沒有人記得了，畢竟閱歷了二戰(zhàn)的戰(zhàn)火，讓許多傳承都中止，可是在群眾收買布加迪之后就表明要造出一臺(tái)馬力輸出超越千匹的跑車，極限車速要超越253英里每小時(shí)，之后才有這這款164的布加迪。這款跑車制作完結(jié)之后馬力到達(dá)了驚人的1200匹，百公里加快2.5秒，最高車速可以到達(dá)407公里每小時(shí)，而相同的售價(jià)不菲高達(dá)四千萬(wàn)。

即便是現(xiàn)在能買得起這輛車的富豪也是少數(shù)。而國(guó)內(nèi)的這款布加迪威龍車牌是164和EB的英文字母組合，和布加迪車標(biāo)相同，難怪看到車牌時(shí)就感覺值。你有什么看法呢？