比亞迪和特斯拉銷(xiāo)量對(duì)比如下：

比亞迪全年賣(mài)了180萬(wàn)臺(tái)。

比亞迪有多好賣(mài)大家從路上新車(chē)的數(shù)量來(lái)看就能知道了，幾乎每天都能看到還沒(méi)上牌的比亞迪的新車(chē)。如果平均一下，每天比亞迪賣(mài)出的新車(chē)接近5000臺(tái)。其中宋PLUS無(wú)疑是最好賣(mài)的新車(chē)，宋PLUS DM-i賣(mài)出了38.8萬(wàn)臺(tái)，EV賣(mài)出了6.69萬(wàn)臺(tái)。海豚、秦PLUS、元PLUS、漢，都賣(mài)得不錯(cuò)。依靠著多樣化的車(chē)型，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)攔下銷(xiāo)量。

特斯拉僅靠?jī)膳_(tái)車(chē)賣(mài)出43.97萬(wàn)臺(tái)。

特斯拉這邊其實(shí)看起來(lái)更直觀一些，國(guó)產(chǎn)的就兩臺(tái)車(chē)，Model Y和Model 3，兩臺(tái)車(chē)分別定位中型SUV和中型轎車(chē)，并不能算是普通消費(fèi)者最喜愛(ài)的定位，所以賣(mài)不過(guò)比亞迪是正常。但以他們的銷(xiāo)量來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不能說(shuō)賣(mài)得差。

比亞迪簡(jiǎn)介

比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車(chē)、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。

2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車(chē)，比亞迪汽車(chē)遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。

2021年11月，武漢比亞迪汽車(chē)有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長(zhǎng)，由何龍接任。