油電混合是沒有手動切換操作的，油電混合是由行車電腦來控制的切換，并沒有手動切換操作的功能。油電混合根據(jù)車輛在不同行駛路況下的動力需求，行車電腦會控制動力在電動機驅(qū)動、發(fā)動機驅(qū)動、電動和發(fā)動機同時驅(qū)動，這三種不同驅(qū)動模式下的自動切換，實現(xiàn)不同動力的輸出，無需手動切換。

只是，油電混合汽車把電動機和發(fā)動機分為了幾種不同的驅(qū)動模式，在低速巡航時，主要有電動機來驅(qū)動車輛，不需要發(fā)動機的介入，此時車輛動力來自與電動機，為電動機驅(qū)動模式。

在車輛需要動力增加，比如提速時，或者車載電池電量不足時，此時發(fā)動機會及時的介入，提供動力，保障車輛的正常行駛。發(fā)動機在提供動力的同時，也同時會給車載電池充電，此時，就是發(fā)動機的驅(qū)動模式。

在車輛高速巡航時，電動機提供動力，不足以滿足高速巡航時車輛的動力要求，此時，發(fā)動機就會加入到車輛的動力輸出中來，保障足夠的動力輸出。此時，車輛的動力就由電動機和發(fā)動機同時提供，為電動和發(fā)動機同時驅(qū)動的模式。

這三種模式的切換，是根據(jù)車輛動力的需求，通過行車電腦的數(shù)據(jù)收集判斷，及時地給出指令而實現(xiàn)的。不需要我們手動去切換，手動切換也無法做到無縫銜接的要求，所以，全部是由行車電腦來完成的。

電動機加上發(fā)動機，在不同動力輸出之間的切換，是在車輛動力需求變化之時，就直接切換的，以保障動力輸出的無縫銜接。如果是手動來操作，就像我們駕駛手動擋車型時，手動切換檔位一樣，在某些特殊的情況下，操作控制的不好，就很容易出現(xiàn)頓挫，檔位切換錯誤，甚至造成車輛熄火的情況。

在油電混合車型實際的駕駛中，如果還需要手動切換電動，或者發(fā)動機驅(qū)動的模式，是不是就有點像，我們駕駛著一輛電動車，又帶著一臺發(fā)動機。電池沒電了，我們就打開發(fā)動機，讓發(fā)動機來工作，然后也給電池充電，就需要不時地去手動操作了，這車開起來也太復(fù)雜了。

（圖/文/攝： 問答叫獸） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鵬汽車P7 @2019