這么多年愈來愈多的自動(dòng)檔汽車逐漸應(yīng)用電子檔桿了，此外電子檔桿的穩(wěn)定性也造成我們的留意。那麼電子檔桿的安全系數(shù)到底怎樣呢？今日我們就聊一聊這種話題討論，給各位給予一些參照。

電子檔桿與機(jī)械檔桿的區(qū)別

例如你從P檔掛上去D檔，檔桿從P檔移除的時(shí)候會(huì)根據(jù)鋼纜把P檔鎖緊組織開啟，那樣車就能挪動(dòng)了。當(dāng)檔桿掛進(jìn)D部位時(shí)擋位感應(yīng)器會(huì)給變速箱電腦上推送數(shù)據(jù)信號(hào)，告知它早已掛進(jìn)D檔，與此同時(shí)檔桿根據(jù)鋼纜推動(dòng)手動(dòng)閥將齒輪油正確引導(dǎo)至前進(jìn)檔油道，到此全部換檔姿勢(shì)就完成了。

而電子檔桿便是一個(gè)單純的數(shù)據(jù)信號(hào)發(fā)生裝置了，它與變速箱中間沒有一切硬聯(lián)接，只是是給變速箱電腦上給予擋位數(shù)據(jù)信號(hào)罷了。

例如一樣從P檔掛D檔，電子檔桿只承擔(dān)給變速箱電腦上推送數(shù)據(jù)信號(hào)，別的哪些都不做，當(dāng)然它也做不來，終究它與變速箱中間沒有一切物理學(xué)聯(lián)接。而開啟P檔，推動(dòng)手動(dòng)閥全是由電機(jī)控制模塊去實(shí)行的。

因而從工作原理上而言電子檔桿與物理學(xué)檔桿的關(guān)鍵區(qū)別就取決于電子檔桿與變速箱沒有硬聯(lián)接，許多實(shí)際操作太過依靠電子控制系統(tǒng)。

那麼電子檔桿安全性嗎？假如非得分個(gè)勝負(fù)得話我覺得二者各有不同。

機(jī)械檔桿的特性

機(jī)械檔桿與變速箱中間有硬聯(lián)接，穩(wěn)定性高些，就算擋位感應(yīng)器有什么問題了還可以根據(jù)檔桿開啟變速箱并根據(jù)手動(dòng)閥接入油道低速檔行車，務(wù)必不會(huì)趴窩。碰到出現(xiàn)意外狀況時(shí)檔桿拉到空檔部位后手動(dòng)閥立刻封閉式油道斷開驅(qū)動(dòng)力。

并且機(jī)械檔桿部位相對(duì)性傳統(tǒng)式，固定不動(dòng)，檔桿阻尼力充足大，觸感意見反饋好，換檔更輕輕松松明確，絕大部分狀況下能夠盲操，換錯(cuò)檔的幾率十分小。

機(jī)械檔桿的缺陷僅僅對(duì)于不操勞的人說的，由于擋位徹底靠駕駛員操控，有一些疏忽的駕駛員在掛D檔且沒歇火的情形下隨便下車時(shí)會(huì)造成設(shè)備突然挪動(dòng)進(jìn)而引起風(fēng)險(xiǎn)。

電子檔桿的特性

因?yàn)樘^依靠電機(jī)控制組織，因此其可靠性比不上機(jī)械檔桿。假如電機(jī)控制組織出難題了車子就完全趴窩了。假如出難題時(shí)變速箱在擋位上，那有可能你摘不上檔。

此外電子檔桿造型設(shè)計(jì)都很與眾不同，無論是實(shí)際操作幅度或是使用方法都和傳統(tǒng)式機(jī)械檔桿有非常大區(qū)別。尤其是換檔時(shí)力回饋較為模糊不清，絕大部分狀況下?lián)Q檔時(shí)都需要瞅一眼，換錯(cuò)檔的幾率更高。

但是電子檔桿有一點(diǎn)比機(jī)械檔桿安全性，一樣也是對(duì)于不操勞的人的而言的，那便是電子檔桿能夠全自動(dòng)換檔，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)沒歇火且沒摘空檔時(shí)如果開啟汽車車門變速箱便會(huì)全自動(dòng)轉(zhuǎn)換P檔，防止了一些倒霉鬼自身駕車壓到自身的不幸。

總體來說我覺得二者在安全系數(shù)上差別并非非常大，就我本人而言更喜歡機(jī)械檔桿的簡易單純功能強(qiáng)大及其低設(shè)備故障率。駕車原本也是非常簡單的一件事，一個(gè)檔桿花式玩過多除開看上去高級(jí)一點(diǎn)外好像沒有什么其他優(yōu)點(diǎn)了。