via和vib汽油的區(qū)別是烯烴含量不同。

根據(jù)我國(guó)對(duì)汽油標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，國(guó)VI會(huì)根據(jù)汽油內(nèi)部不同的烯烴含量，分為國(guó)via和國(guó)vib兩種汽油。汽油的后面帶有via的標(biāo)識(shí)，這個(gè)就是指國(guó)六A的油品。與之前的國(guó)五油品相比，via汽油更加的環(huán)保。從發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來(lái)看，使用via汽油可以有效減少積碳以及尾氣的排放量。這樣一來(lái)就可以降低汽車(chē)保養(yǎng)和維修的成本，還可以有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

而vib主要考驗(yàn)的是主機(jī)廠的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和技術(shù)儲(chǔ)備，via和vib相比，vib排放標(biāo)準(zhǔn)更高，也就是環(huán)保排放更高，所以vib汽油更加的環(huán)保，更好。

降低烯烴的措施：

汽油中的烯烴主要來(lái)自于原料油中的烷烴裂化，原料中烷烴分子大時(shí)，裂化次數(shù)多，汽油中的烯烴含量就高。反應(yīng)溫度高，汽油中的烯烴含量高。同時(shí)催化劑的活性、劑油比、反應(yīng)時(shí)間也是影響汽油中烯烴含量的重要因素。

降低烯烴措施有控制適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)溫度，溫度低有利于降低烯烴含量。尋找到最佳的平衡劑活性，一般在65左右，要求既能降烯烴，又不影響產(chǎn)品分布為原則。提高劑油比，烯烴含量降低。對(duì)裝置進(jìn)行改造，采用降烯烴工藝，對(duì)汽油回?zé)?，進(jìn)單獨(dú)的提升管底部進(jìn)料。采用降烯烴工藝的催化劑。汽油進(jìn)行加氫精制，讓汽油中的烯烴飽和。