鍛造輪轂更強(qiáng)一些。鍛造輪轂是現(xiàn)在最領(lǐng)先的輪轂制造方法，這類方法制造出去的輪轂?zāi)軌蜃罡咚饺コ齼?nèi)部的出氣孔和裂痕。且與此同時(shí)選用數(shù)次鑄造的方式 ，能夠精確除去各領(lǐng)域的材料缺點(diǎn)和提升材料的熱應(yīng)力，延展性優(yōu)良，能大大提高耐沖擊和高速旋轉(zhuǎn)下回彈性的工作能力，具備抗壓強(qiáng)度高、延展性強(qiáng)、品質(zhì)輕、排熱性能好，節(jié)約汽柴油等優(yōu)勢(shì)。

國內(nèi)鍛造輪轂2000一個(gè)可靠嗎

不可靠。最先，鍛造輪轂受其鍛造技術(shù)性繁雜，鍛造機(jī)器設(shè)備價(jià)格昂貴，產(chǎn)品成本高，時(shí)間長(zhǎng)等危害，造成了它的價(jià)錢必不太可能太少。一切正常的進(jìn)口鍛造輪轂一個(gè)的價(jià)錢大致在5000-600零元中間，而一個(gè)2000元的鍛造輪轂坦白說有點(diǎn)兒違反一切正常的價(jià)值規(guī)律，且如今中國84%的輪轂全是鍛造輪轂，不解決用鍛造等來假冒鍛造的很有可能，因此車友或是當(dāng)心一些比較好。

此外，車友如果感覺進(jìn)口的鍛造輪轂很貴換不了，那麼本人提議車友能夠挑選拆換那類以鍛造粗柸為原料，隨后用沖壓的方法制造出去的輪轂。這類輪轂從性能上和鍛造輪轂對(duì)比就差不到是多少，價(jià)錢上也比鍛造輪轂劃算許多，性價(jià)比高高些一些。