大眾不裝顆粒捕捉器車型有捷達VA3、朗逸、斯柯達新銳、大眾寶來、桑塔納等。

顆粒捕捉器DPF（Diesel Particulate Filter）是一種安裝在柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)中的陶瓷過濾器，它可以在微粒排放物質(zhì)進入大氣之前將其捕捉。

如柴油微粒過濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動機排出的含有炭粒的黑煙，通過專門的管道進入發(fā)動機尾氣微粒捕集器，經(jīng)過其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過濾器，將炭煙微粒吸附在金屬氏滲纖維氈制成的過濾器上。

工作原理

當微粒的吸附量達到一定程度后穗裂，尾端的燃燒器自動點火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對人體無害的二氧化碳排出。捕捉器的再生或凈化功能必須在可控的基礎(chǔ)上完成，以保持捕捉器不被煙灰堵塞。

當捕捉器中的溫度達到550℃時，沉積的顆粒物就會氧化燃燒，如果溫度達不到550℃，過多的沉積物就會堵塞捕捉器，這時就需要利用外加能源（例如電加熱器，燃燒器或發(fā)動機操作殲族脊條件的改變）來提高DPF內(nèi)的溫度，使顆粒物氧化燃燒。