發(fā)動機5000公里燒一升油是不正常的。雖然汽車燒機油是正常的消耗現(xiàn)象，但過度消耗顯然是機油過度燃燒的現(xiàn)象。5000公里燒多少升油不重要。關(guān)鍵是油量不低于油尺的最小刻度。如果低于最小刻度，一定要及時添加機油，否則會造成更多的發(fā)動機故障。

機油燃燒的原因如下:

1.活塞環(huán)斷裂；

有活塞環(huán)壓縮環(huán)和油環(huán)，它們安裝在活塞內(nèi)部的凹槽中，形成活塞側(cè)的一部分。在活塞的往復(fù)運動中，活塞不斷地摩擦氣缸壁。為了減少缸壁的摩擦損失，活塞中的潤滑油通過油環(huán)在缸壁上來回涂襲拿核抹。如果油環(huán)斷裂或失效，不僅會導(dǎo)致過多的油進入氣缸燃燒，還會降低氣缸內(nèi)的壓力，削弱動力輸出。

解決方法:更換所有燃油氣缸的活塞環(huán)。

2.氣門油封老化或脫落；

氣門自誕生之日起，就注定要在惡劣的環(huán)境中工作，是發(fā)動機進排氣的執(zhí)行機構(gòu)。閥門的開啟和關(guān)閉都是借助于原來的彈簧，油也會供應(yīng)到這里幫助潤滑。氣門油封的材質(zhì)一般為橡膠，長期使用后會變硬或損壞，熱脹冷縮，造成機油進入氣缸與混合氣一起燃燒的現(xiàn)象。

解決方法:更換新的氣拍掘門油封。

3.由敏物于氣缸磨損，氣密性降低；

活塞的往復(fù)運動會磨損缸壁，長時間運轉(zhuǎn)的發(fā)動機缸壁磨損嚴重，導(dǎo)致密封性能下降。通過活塞油環(huán)進入氣缸的機油增多，會導(dǎo)致機油異常燃燒。

解決方法:更換缸體或安裝合適的缸套。

@2019