三缸的寶馬用了一個比較大的發(fā)動機機腳，在機腳的加持下，駕駛室能能感受到的抖動，基本可以忽略。目前有一個疑問，在這種抖動工況下，機腳能堅持多久。目前這臺16年上牌的X1，6萬公里，暫時機腳沒有老化跡象。

如果你平時不走路去選擇三缸肯定更劃算因為人們更注重這種經(jīng)濟(jì)性肯定優(yōu)先選擇最便宜的。

三缸車還不錯，可以購買。三缸發(fā)動機的未來發(fā)展趨勢，向電動化、智能化、節(jié)能化的方向發(fā)展。對于發(fā)動機來說，其它技術(shù)先不提，少一個氣缸，一個氣缸燃油產(chǎn)生的這種污染排放，自然就下來了。

三缸車是可以購買的。以后的發(fā)展是燃油車中的明星發(fā)動機將會是三缸發(fā)動機，而新能源車將以插電式混合動力和純電動型為主。但是市場上似乎出現(xiàn)了“車企向左，消費者向右”的詭異場景。

不是三缸機不能買，而是要選擇三缸機的時候還需要看一下品牌，那么這款華晨寶馬118i的綜合實力如何呢。

動力：寶馬的發(fā)動機加變速箱匹配就不說了，低功率說實話完全夠用了，不飆車不激情，城市道路完全夠用的。操控：在穿梭城市道路中，小巧的車身十分靈活，方向盤沒有虛位，對于女生可能會比較重，要是還有可變轉(zhuǎn)向比就好了。