是逐缸調(diào)整法，即根據(jù)汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置后，可對此缸進、排氣門間隙進行調(diào)整；調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸，按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。

氣門間隙的調(diào)整。首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝保岩?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。

在不知調(diào)整方法的情況下，可采取逐缸調(diào)整的方法進行調(diào)整即當某個處于壓縮行程終了時（進排氣門彈簧處于最高位置），調(diào)整那缸氣門間隙，這樣可分4次調(diào)整完畢。

調(diào)整時，先松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀擰進或擰出調(diào)整螺釘，與此同時，用另一只手來回抽動厚薄規(guī)，直到氣門間隙調(diào)到合適為止。然后用螺絲刀頂住調(diào)整螺釘，用扳手擰緊鎖緊螺母。

在實際工作中，常采用如下介紹的“進排進排，先進后排”或“雙排不進”的調(diào)整法。采用這種方法，只需搖兩次曲軸，就可以調(diào)整完全部門的氣門間隙了。

步驟1：拆除閥蓋。步驟2：將1號活塞置于上止點(TDC)。凸輪軸鏈輪上的“UP”標記A應(yīng)在頂部，凸輪軸鏈輪上的TDC槽B應(yīng)與氣缸蓋的上邊緣對齊(下方)。