氣門間隙怎么調(diào)?
是逐缸調(diào)整法,即根據(jù)汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置后,可對此缸進、排氣門間隙進行調(diào)整;調(diào)妥之后搖轉(zhuǎn)曲軸,按此法逐步調(diào)整其它各缸氣門間隙。
氣門間隙的調(diào)整。首先松開氣門調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝保岩?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門間隙處,一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘,直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。
在不知調(diào)整方法的情況下,可采取逐缸調(diào)整的方法進行調(diào)整即當某個處于壓縮行程終了時(進排氣門彈簧處于最高位置),調(diào)整那缸氣門間隙,這樣可分4次調(diào)整完畢。
調(diào)整時,先松開氣門間隙調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母,用螺絲刀擰進或擰出調(diào)整螺釘,與此同時,用另一只手來回抽動厚薄規(guī),直到氣門間隙調(diào)到合適為止。然后用螺絲刀頂住調(diào)整螺釘,用扳手擰緊鎖緊螺母。
在實際工作中,常采用如下介紹的“進排進排,先進后排”或“雙排不進”的調(diào)整法。采用這種方法,只需搖兩次曲軸,就可以調(diào)整完全部門的氣門間隙了。
步驟1:拆除閥蓋。步驟2:將1號活塞置于上止點(TDC)。凸輪軸鏈輪上的“UP”標記A應(yīng)在頂部,凸輪軸鏈輪上的TDC槽B應(yīng)與氣缸蓋的上邊緣對齊(下方)。