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我要提問(wèn)

Pilot不國(guó)產(chǎn)的疑問(wèn)?

yuyang1978 2019-03-29 11:20:00

說(shuō)Pilot不國(guó)產(chǎn)是因?yàn)樵诿绹?guó)只有3.5發(fā)動(dòng)機(jī),沒(méi)2.0T不好引進(jìn),問(wèn)題是這代漢蘭達(dá)查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)在美國(guó)也只有3.5??;說(shuō)本田的2.0T動(dòng)力總成太新、產(chǎn)能不足,問(wèn)題是這代查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)蘭達(dá)剛國(guó)產(chǎn)的時(shí)候用的2.0T也是豐田的新發(fā)動(dòng)機(jī),而且到現(xiàn)在豐田的2.0T產(chǎn)能也不是太夠,這也是漢蘭達(dá)一直加價(jià)賣的原因之一,漢蘭達(dá)2.0T總的來(lái)說(shuō)還是供不應(yīng)求,但是豐田還是保證了一個(gè)基本的產(chǎn)量,在市場(chǎng)上拿到了足夠的市場(chǎng)份額和利潤(rùn),為什么豐田能做到的事本田做不到?

7個(gè)回答
  • 達(dá)MM 2019-03-29 13:39:09
    其實(shí)本田的2.4(非地球夢(mèng))加5AT平行軸的組合去拉動(dòng)飛行員也未嘗不可,不知當(dāng)初本田有沒(méi)有考慮過(guò)這套方案,完全可以在美國(guó)試裝一下,合適再引進(jìn)中國(guó),哈哈!
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  • gg22 2019-03-29 13:13:48
    不來(lái)就不來(lái)唄,沒(méi)啥糾結(jié)的,其實(shí)7座SUV論舒適性真的不如MPV,不管是飛行員還是漢蘭達(dá),真要國(guó)產(chǎn)就stepwgn和freed吧,這才能體現(xiàn)空間魔術(shù)師的美譽(yù)。
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  • gg22 2019-03-29 12:48:05
    其實(shí)飛行員來(lái)個(gè)2.4三電機(jī)混動(dòng)也不錯(cuò)的呀,如果動(dòng)力不足,其實(shí)可以將電機(jī)功率加大些,不就解決動(dòng)力問(wèn)題了嗎。
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  • 后果很嚴(yán)重 2019-03-29 12:34:26
    我并沒(méi)有這個(gè)意思,1.5T加CVT組合的冠道或URV還是推薦的,冠道、URV的推出其實(shí)說(shuō)明了本田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)是非常重視的,他蠻可以直接引進(jìn)飛行員,但只有3.5車型是沒(méi)法和漢蘭達(dá)、銳界拼的,自從在歌詩(shī)圖等車型上吃過(guò)虧后,讓本田認(rèn)準(zhǔn)了2.4以上車型在中國(guó)吃不開(kāi)的結(jié)論!只能通過(guò)渦輪機(jī)壓榨動(dòng)力的方式推出新車型,抑或是混動(dòng),這從剛上市的CRV很容易看出來(lái),飛行員引進(jìn)要么2.0T加10AT要么混動(dòng),要知道本田一直都是買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的車企
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  • 達(dá)MM 2019-03-29 12:24:48
    目前,我的2。4加cvt的奧德賽也不錯(cuò),,,,質(zhì)感是差了點(diǎn),價(jià)格稍微高了點(diǎn)。這個(gè)國(guó)產(chǎn),價(jià)格估計(jì)不是很親民,,,短期內(nèi)我不考慮換。。。。。。。。
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  • gg22 2019-03-29 12:10:49
    本田不會(huì)國(guó)產(chǎn)Pilot,不管動(dòng)力總成將來(lái)如何。本田已經(jīng)國(guó)產(chǎn)了不少車,七座的奧德賽分兩家賣,crv賣的也不錯(cuò)和冠道和URv配合起來(lái)已經(jīng)形成完整的產(chǎn)品鏈,再國(guó)產(chǎn)Pilot會(huì)發(fā)生自相殘殺的事。反觀豐田的產(chǎn)品線不如本田完整,sienna七座不可能國(guó)產(chǎn),為了彌補(bǔ)rv4上面的缺口只能國(guó)產(chǎn)漢蘭達(dá)填補(bǔ)空缺。
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  • wulixqx 2019-03-29 11:36:29
    本田的軟肋就是變速箱,一直在自己開(kāi)發(fā)和并購(gòu)變速箱舉棋不定,導(dǎo)致空有好動(dòng)力卻沒(méi)有合適可靠的變速箱,用2.4配五速平行軸不是不可以,但那是絕對(duì)無(wú)奈的選擇。
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