燒機油嚴重想解決，首先檢查廢氣閥，氣門油封有沒有損壞，如果有損壞就更換原廠的配件，缸壁缸壓沒有問題就不需要大修，完全可以使用pnf無損修復技術來釋放活塞環(huán)解決燒機油問題，不但費用低還不占用時間，規(guī)避汽車貶值風險。 有的車主選擇更換高粘度的機油來緩解，只是粘度高的機油是治標不治本的權益之計，并不能從根本上解決燒機油問題。而且機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，從而形成惡性循環(huán)。過多的積碳還會有拉傷缸壁甚至爆缸的風險，對發(fā)動機造成無法挽回的傷害。

首先檢查廢氣閥，氣門油封有沒有損壞，如果有損壞就更換原廠的配件，缸壁缸壓沒有問題就不需要大修，完全可以使用pnf無損修復技術來釋放活塞環(huán)解決燒機油問題，不但費用低還不占用時間，規(guī)避汽車貶值風險。 有的車主選擇更換高粘度的機油來緩解，只是粘度高的機油是治標不治本的權益之計，并不能從根本上解決燒機油問題。而且機油參與燃燒會生成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，從而形成惡性循環(huán)。過多的積碳還會有拉傷缸壁甚至爆缸的風險，對發(fā)動機造成無法挽回的傷害。

汽車燒機油危害及其解決方法如下：1、輕微燒：費油、動力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會難著車、發(fā)動機抖。2、嚴重燒：機油消耗量很大，發(fā)動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發(fā)動機就要大修了！3、判別與檢查：藍煙的濃度。常拔機油標尺，看機油消耗的速度。解決方法：1、如果是老舊車輛出現(xiàn)燒機油的話，可以適當選擇為發(fā)動機添加黏度比較大的機油來增加發(fā)動機活塞、缸壁間的密封性。當然，徹底解決燒機油的最終辦法還是要對車輛進行比較徹底的檢修，才能從根本上解決問題。2、如果發(fā)現(xiàn)車輛有燒機油跡象的話，要經(jīng)常檢查機油的標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件，一但發(fā)現(xiàn)機油損耗異常，就要去修理廠進行檢修了。

頂氣門和燒機油沒有直接的聯(lián)系，是二個系統(tǒng)。燒機油一般都是滑潤系統(tǒng)的密封性問題，比如活塞環(huán)、氣門油封等。如果沒有換車計劃，則，大修吧。大修基本能解決機油消耗過量的問題

一般情況下汽車有燒機油現(xiàn)象的車輛都會有不同程度的尾氣冒“藍煙”癥狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內(nèi)就不得不補加機油。車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良后果。一般有這些原因。1.使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發(fā)動機潤滑不良，使活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加，密封性能下降，導致燒機油。2.汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環(huán)的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現(xiàn)象。另外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內(nèi)的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。3.冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現(xiàn)僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。4.如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環(huán)處理。

首先更換機油品類，最好是5-40的。其次換油氣分離器，最后開缸換活塞環(huán)，看缸筒有沒有磨損。換活塞環(huán)都是小活不會超3000