現(xiàn)在川藏的路況不錯(cuò)，騎川藏的話捷安特的Revolt-F就很合適。

捷安特XTC800采用了捷安特ALUXX SL超輕鋁合金車架，專業(yè)級(jí)鋁合金科技，6011系列鋁合金，先進(jìn)管件成形與熱處理及焊接科技，達(dá)到最佳強(qiáng)度重量比，加大頭管提供優(yōu)異轉(zhuǎn)向剛性，應(yīng)對(duì)川藏線復(fù)雜路況也是游刃有余。

捷安特xtcslr2可以騎行川藏線。整車采用的是碳纖維的車架，重量在9公斤左右，使用的是碳纖維的前叉避震阻尼，禧瑪諾xt套件，雙盤24速變速，能夠很好地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路。輪組是29寸的輪組，通過(guò)率比較高。

機(jī)械V剎也可以，比較而言，制動(dòng)效果不如油壓碟剎的好。使用中注意別人為損壞可以了。

果斷使用 750，真不是一個(gè)水品的，還有你要掌握一定的修車技術(shù)，你要知道 過(guò)兒成都、雅安、一直到 八一 才有車店 八一 也就快到拉薩了。我11年走的川藏，公爵600 零故障、連氣都沒(méi)有打過(guò)一次。

走川藏的話3款都能用，但是個(gè)人感覺(jué)走川藏的話沒(méi)必要上3千元的車。我統(tǒng)計(jì)一下走川藏線用車最多的是勇士系列，主要是抗造。美利達(dá)三千左右的車最具有性價(jià)比的是挑戰(zhàn)者300，捷安特是XTC750。