年度總冠軍雖然是一個簡單直觀的參考，但并不能絕對衡量邁克爾舒馬赫誰更強。畢竟在不同的時代，賽車的技術、車隊的情況、比賽的規(guī)則都發(fā)生了很大的變化。僅以勝場數(shù)很難客觀衡量。這就好比雖然塞納只獲得了3個年度冠軍，而舒馬赫卻獲得了7個年度冠軍，但是塞納被稱為車神，而舒馬赫被稱為車王。

在業(yè)內(nèi)，更多人普遍認為塞納的技術實力更強。畢竟他txt那個時代的賽車比較難控制，電子系統(tǒng)比較少，邁克爾舒馬赫還是手動擋。在舒馬赫時代，賽車技術突飛猛進。 1990年代，他在貝納通拿下兩屆年度總冠軍，但在1994年，他用撞車事故讓希爾退出了與希爾的比賽。最終，他贏得了一場不光彩的勝利。許多英國人只認得他。是六冠王，真正的車王榮耀，是來到了法拉利。不過，一支強隊除了他的實力之外，同樣不可或缺的還有領隊托特、布勞恩和舒馬赫組成的鐵三角。

或許當漢密爾頓退役后，我們可以客觀地評價誰更好，但在不同人的心目中會有所不同，但漢密爾頓今年已經(jīng)不是奔馳最好的了，而法拉利顯然在賽車和積分上更有優(yōu)勢賽季的情況下，通過自己的水平和穩(wěn)定的發(fā)揮，大家認可了他強大的邁克爾-舒馬赫。