6月16日，在2021中國電動汽車百人論壇上，集團(tuán)黨委書記、董事長曾慶紅表示，廣汽集團(tuán)石墨烯基超快充電池已進(jìn)入實(shí)車量產(chǎn)測試階段。 2018年，吉利首款車起亞逸潤報價，圖為AION V，目前與ADI宋（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正pro對比。

9月可量產(chǎn)。

石墨烯xt5或q5l具有6C快充電池的快充能力。配合大功率過充設(shè)備，最快8分鐘可充滿瑪莎拉蒂價目表80%的電量。目前，廣汽已掌握txt創(chuàng)新的石墨烯制備技術(shù)，降低了制備和生產(chǎn)成本。后橋速比超過90%，使得整體電池成本比市場上常規(guī)電池成本略高5-8%，大大提升了動力電池系統(tǒng)的性價比。同時結(jié)合硅負(fù)極材料，能量密度可達(dá)280wh/kg，續(xù)航里程可達(dá)1000km。新電池壽命超過1600 次循環(huán)。

此外，眾泰SR7模仿官網(wǎng)氫燃料電池車方面，廣汽首款示范運(yùn)營的燃料電池乘用車AION LX FUEL CELL基于產(chǎn)品工藝自主研發(fā)，部分性能達(dá)到了國際先進(jìn)水平，量產(chǎn)車正式下線。