作為大眾旗下的子品牌，斯柯達(dá)雖然與大眾同平臺(tái)共享技術(shù)，但其外觀也極具辨識(shí)度。個(gè)人覺(jué)得比大眾的車頭設(shè)計(jì)好看，但是品牌影響力太差，很多消費(fèi)者都不知道。其車型銷量與大眾汽車不相上下，甚至一些自主品牌也不如。 19年，賣了28個(gè)。同比下降170,000.3%。

斯柯達(dá)銷量平平，但近年來(lái)不斷創(chuàng)新，不斷豐富產(chǎn)品線，轎車、旅行車、SUV。一般來(lái)說(shuō)，斯柯達(dá)的車型比大眾的車型便宜很多。再加上不錯(cuò)的折扣，這仍然是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

大眾的MQB平臺(tái)、EA211/888發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG雙離合在斯柯達(dá)的車型上都能看到，質(zhì)量上沒(méi)有問(wèn)題。奧克塔維亞之前被投訴內(nèi)飾有毒，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有出現(xiàn)了。在用料和做工上，都是面向大眾的，消費(fèi)者可以放心使用。

國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。韓國(guó)和法國(guó)的過(guò)去風(fēng)景很常見(jiàn)。還有美國(guó)福特。如果斯柯達(dá)沒(méi)有大眾的粗腿，他應(yīng)該能想到這種情況

他武功高強(qiáng)，只是名氣太小，營(yíng)銷上得花點(diǎn)血。

最終，斯柯達(dá)明瑞、柯迪亞克等還是各有腔調(diào)。這個(gè)來(lái)自捷克的汽車品牌還需要思考未來(lái)的規(guī)劃和發(fā)展。畢竟有著百年的底蘊(yùn)和傳承

的。