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科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的xml臉讓人垂涎三尺，但是對于通用在多款車型上使用三缸發(fā)動機(jī)，我們都知道三缸發(fā)動機(jī)天生就有振動問題，長期穩(wěn)定性不好?？启斊澊钶d1.0T和1.3T三缸發(fā)動機(jī)，動力表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

這臺1.3T發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)出色，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米。也是合資小排量發(fā)動機(jī)的頂級存在。打開后，人們會忘記三缸發(fā)動機(jī)的屬性。整體抖動抑制的還是比較到位的。總的來說，引擎調(diào)校還是會考慮穩(wěn)定性。早期使用沒什么大問題，油耗也可以考慮。

與之匹配的6擋手自一體變速箱，換檔銷量還是很高的，沒有明顯的頓挫感，加速表現(xiàn)也很線性。百公里加速約為8.5秒。這個(gè)總成在動力方面還是讓人滿意的。物超所值，對年輕人有吸引力。

車企也意識到三缸機(jī)對消費(fèi)者的殺傷力，所以價(jià)格大打折扣。 19款科魯茲1.3T頂配車型的裸車價(jià)格已經(jīng)進(jìn)入10萬元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以內(nèi)，性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。技術(shù)配置非常強(qiáng)大。

綜上所述，科魯茲三缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò)，機(jī)艙內(nèi)的感覺不是很明顯。論性價(jià)比，這款車還是值得考慮的。全新科魯茲1.3T車型搭載48V輕混系統(tǒng)，比老款貴了3000元。