由于銷量大幅下滑，英朗不得不走上降價銷售之路，不降4-5萬元。雖然他們很難靠低價過日子，但品牌形象一落千丈，導(dǎo)致消費者形成惰性。如果你的xml 不做活動，我不會買它。

經(jīng)過幾年的堅持，通用終于想通了為什么要逆勢而行。寶馬玩不過三缸機。

我必須努力工作。實在是拿不起錢，所以新英朗取消了1.0T的三缸發(fā)動機，加裝了1.5L的四缸自吸發(fā)動機，月銷3萬多輛。效果真的很出眾。我知道一開始為什么會這樣。

對于消費者來說，英朗在合資車型中的性價比還是很高的。

品牌廠家的質(zhì)量還是很可靠的。三缸發(fā)動機后期的振動問題完全不用擔(dān)心。這就解決了人們心中最大的疑惑，銷量自然會增加。 1.5L發(fā)動機雖然動力一般，但是這個價錢真的很劃算。