“我們擁有P1、P1GTR和Speed tail等混合動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，我們的目標(biāo)仍然是提供一款真正經(jīng)濟(jì)、令人興奮的汽車?！薄斑~凱輪致力于打造最好的車手賽車，我們看到了混合動(dòng)力系統(tǒng)在實(shí)時(shí)扭矩和填補(bǔ)動(dòng)力帶缺口方面的機(jī)遇，”Flewitt說(shuō)。

混合動(dòng)力汽車通常更重，麥克拉倫表示，其電動(dòng)汽車的平均重量將增加32公斤。然而，其工程師顯然已經(jīng)克服了障礙，但這是否提高了汽車的價(jià)格還有待觀察。

這不是問(wèn)題，因?yàn)檎邕~凱輪CooJens Roudman所說(shuō)，“我們很幸運(yùn)，我們不受建筑價(jià)格的限制。我們的客戶想要最好的，所以這就是困擾我們的地方?！盤(pán)HEV系統(tǒng)還將提供高達(dá)32公里的純電動(dòng)行駛里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），每款車型都將在未來(lái)四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電氣化。

混動(dòng)系統(tǒng)的V6還將兼容該品牌著名的渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著未來(lái)的終極系列車型只會(huì)變得更強(qiáng)大。