自行車的剎車是采用簡(jiǎn)單杠桿的機(jī)械原理，再利用省力的杠桿來(lái)達(dá)到四、二行程的效果。 1、自行車的剎車是靠摩擦力進(jìn)行的； 2、摩擦力是兩個(gè)物體相互接觸。當(dāng)它們出現(xiàn)相對(duì)運(yùn)動(dòng)或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，它們將形成阻礙相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸面。傾向于稱為摩擦力的力； 3、摩擦力分為靜摩擦力和滑動(dòng)摩擦力。將摩擦力分為兩種類型的目的是為了更方便地計(jì)算力。自行車的減速是靠地面作用在車輪上的摩擦力來(lái)完成的。自行車剎車的原理是剎車緊抱輪輞（或剎車片緊抱盤）將機(jī)械能（制動(dòng)力）轉(zhuǎn)化為摩擦力，消耗動(dòng)能實(shí)現(xiàn)自行車剎車。剎車（剎車）。自行車的自然狀態(tài)是剎車打開(kāi)（不剎車），需要?jiǎng)x車時(shí)，剎車緊（給力）來(lái)實(shí)現(xiàn)剎車。

自行車剎車已經(jīng)從鼓式、輪輞式發(fā)展到盤式剎車，與時(shí)俱進(jìn)，但不管怎樣，可分為：機(jī)械或液壓式和機(jī)械盤式剎車。機(jī)械式是依靠剎車線的張力，使卡鉗內(nèi)的剎車片摩擦夾緊在碟盤上，形成剎車效果。油壓式，油壓式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車輸出力是人臂施加力的數(shù)倍。