這種懸架用兩根連桿代替了麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和牛角有兩個(gè)連接點(diǎn)，所以這種懸架稱為雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

雙球頭獨(dú)立懸架可以改善汽車的操控性，提高轉(zhuǎn)向精度。

采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架的汽車在操控和運(yùn)動方面都比較講究。

很多BMW轎車的前懸架都采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，很多BMW m動力系列車型的前懸架也采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是最簡單、應(yīng)用最廣泛的懸架，很多汽車的前懸架都采用麥弗遜獨(dú)立懸架。

這種懸架占用的空間很小，麥弗遜式懸架在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)幾乎不占空間。

麥弗遜式獨(dú)立懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架的制造成本也很低。

大多數(shù)采用橫置發(fā)動機(jī)的前驅(qū)車輛都采用麥弗遜前懸架，因?yàn)榇祟愜囕v的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)沒有足夠的空間來安裝更復(fù)雜的懸架。

凱迪拉克atsl是一款運(yùn)動型中級轎車，操控性好，動力強(qiáng)勁，上市以來受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。