吉利收購沃爾沃后，理論上可以使用沃爾沃汽車的相關(guān)技術(shù)。不過在吉利收購之前，福特和沃爾沃的很多技術(shù)是共享的，也就是說沃爾沃的部分技術(shù)來自福特，而這部分源自福特的技術(shù)吉利自然是用不上的。

好在沃爾沃本身也有一定的技術(shù)積累。吉利完成收購后，吉利投資沃爾沃開發(fā)Drive E系列發(fā)動機(jī)，此后該系列發(fā)動機(jī)成為沃爾沃旗下車型的主流發(fā)動機(jī)。同時，近年來，沃爾沃先進(jìn)的Drive E發(fā)動機(jī)也廣泛應(yīng)用于吉利的多款車型。

除了發(fā)動機(jī)技術(shù)，沃爾沃的安全技術(shù)一直處于行業(yè)頂級水平，而吉利也用上了這項(xiàng)技術(shù)，無論是目前在售的吉利星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、星瑞，還是領(lǐng)克和吉氪車型，都采用了沃爾沃的安全技術(shù)，使車輛具有極高的安全性。

從上面可以看出，沃爾沃并不是比亞迪旗下的，而是吉利旗下的一個子品牌。吉利收購沃爾沃12年來，雙方實(shí)現(xiàn)雙贏。沃爾沃在中國市場的年銷量從2010年增長到全球市場，沃爾沃汽車的海外銷量是12年前的兩倍多。

而吉利汽車也借助沃爾沃的技術(shù)逐步完善了產(chǎn)品車型，如今已經(jīng)成為國內(nèi)一線自主品牌。旗下的領(lǐng)克、極氪也為吉利開啟了探索高端方向的篇章。