現(xiàn)代汽車目前為Kona跨界車提供內燃機或全電動動力總成。

這兩種推進方式之間缺了點什么，現(xiàn)代汽車對此深有體會。不僅如此，正如這些諜照所證明的那樣，它還在試圖用Kona混合動力車型填補空白。原型車在德國銷售一空，穿著全身包，就像現(xiàn)代汽車在測試一款全新的車型。

不過混動版會繼承常規(guī)Kona的大部分設計功能，在頂部加入一些“混搭”的細節(jié)。預計他們將包括一個新的格柵，略有修改的保險杠和航空風格的合金已被用于這一原型。

奇怪的是，雖然我們可以看到信息娛樂屏幕比普通Kona大很多，但Kona混合動力原型車的儀表盤已經被完全覆蓋。這應該意味著界面的升級，屏幕兩側沒有實體按鍵。在此過程中，控件變小并移動到顯示屏的底部。目前，8英寸屏幕是現(xiàn)代Kona中最大的屏幕。

你怎么知道這是混合動力車？嗯，我們的攝影師告訴我們，這輛車使用汽油作為燃料，但在電動模式下離開加油站。

現(xiàn)在最明顯的問題是，這是一款混動車還是一款插電式混動車。如果是插電式混動車，左前翼子板上應該有充電口，現(xiàn)代和起亞一般都放在那里。然而，除非港口位于黑色偽裝材料下的其他地方，否則情況并非如此。我們傾向于認為這是一輛自充電混合動力車。

無論如何，它應該與現(xiàn)代愛奧尼亞混合動力車或插電式混合動力車擁有相同的動力系統(tǒng)。